Control activo de ruido mediante técnicas de Wave Field Synthesis

Abstract

The aim of this work is to apply the techniques of Wave Field Synthesis (WFS) into Active Noise Control (ANC). It aims to generate a simulation environment which allows to study the possibilities of WFS systems from different geometries and configurations, in order to obtaining an effect of active control over noise. All this, in a relatively wide area of silence, from the generation of one anti-noise signal virtually positioned at the point where the noise source is. In order to do this, a review of the theoretical foundations of Active Noise Control, together with the Wave Field Synthesis techniques will be carried out. WFS viability of these systems in their application to ANC systems will also be studied. Finally, on the basis of the geometry and configuration of the system, as well as the characteristics and limitations of the noise source, a simulation environment will be developed in order to determine the performance and limitations of theses systems. It is intended that this work can serve as a starting point for further research to better understanding of WFS techniques applied to active noise control.

El objetivo de este trabajo es aplicar las técnicas de Wave Field Synthesis (WFS) al Control Activo de Ruido (Active Noise Control, CAR o ANC). Se pretende generar un entorno de simulación que permita estudiar las posibilidades de los sistemas WFS, a partir de distintas geometrías y configuraciones, para obtener un efecto de control activo de ruido global, en una zona de silencio relativamente amplia, a partir de la generación de una señal de anti-ruido posicionada virtualmente en el punto donde está la fuente de ruido. Para ello, se realizará una revisión de los fundamentos teóricos del Control Activo de Ruido, así como de las técnicas de Wave Field Synthesis. Se estudiará la viabilidad de estos sistemas WFS en su aplicación a sistemas CAR, y se desarrollará un entorno de simulación que permita determinar el funcionamiento y las limitaciones de estos sistemas, partiendo de la geometría y configuración del sistema y de las características y localización de la fuente de ruido. Se pretende que este trabajo pueda servir de punto de partida para posteriores trabajos de investigación que permitan conocer mejor el funcionamiento y técnicas WFS aplicados al control activo de ruido.