Browsing by Author "Baeza González, Luis Miguel"

A 3D absolute nodal coordinate finite element model to compute the initial configuration of a railway catenary

Tur Valiente, Manuel; García, E.; Baeza González, Luis Miguel; Fuenmayor Fernández, Francisco Javier (Elsevier, 2014-07-15)

In this paper we propose a method of finding the initial equilibrium configuration of cable structures discretized by finite elements applied to the shape-finding of the railway overhead system. Absolute nodal coordinate ...

A comprehensive model of the railway wheelset-track interaction in curves

Martínez Casas, José; Di Gialleonardo, Egidio; Bruni, Stefano; Baeza González, Luis Miguel (Elsevier, 2014-09-01)

Train-track interaction has been extensively studied in the last 40 years at least, leading to modelling approaches that can deal satisfactorily with many dynamic problems arising at the wheel/rail interface. However, the ...

A direct method for the extension of FastSim under non-Hertzian contact conditions

Gómez-Bosch, Jorge; Giner Navarro, Juan; Carballeira, Javier; Baeza González, Luis Miguel (Taylor & Francis, 2023-10-03)

[EN] In wheel-rail contact mechanics, there coexist different models characterised by their ability to reproduce the real phenomenon and the time associated with computing the solution. In simulation of the vehicle dynamics, ...

A fast version of 'CONTACT' for normal problem calculations

Giner Navarro, Juan; Gómez-Bosch, Jorge; Alonso, Asier; Baeza González, Luis Miguel (Elsevier, 2023-10-15)

[EN] In its different versions, the CONTACT method developed by Prof. Kalker is the primary reference in wheel-rail contact mechanics. Despite adopting simplifications associated with the elastic behaviour of the solids ...

A framework to predict the airborne noise inside railway vehicles with application to rolling noise

Li, Hui; Thompson, David; Squicciarini, Giacomo; Liu, Xiaowan; Rissmann, Martin; Bouvet, Pascal; Denia, F. D.; Baeza González, Luis Miguel; Martin Jarillo, Julian; Moreno Garcia-Loygorri, Juan (Elsevier, 2021-08)

[EN] A framework is described for predicting the airborne noise inside railway vehicles which is applied to rolling noise sources. Statistical energy analysis (SEA) is used to predict the interior noise by subdividing the ...

A linear non-Hertzian unsteady tangential wheel-rail contact model

Baeza González, Luis Miguel; Bruni, Stefano; Giner Navarro, Juan; Liu, Binbin (Elsevier, 2023-03)

[EN] The increase in computational capacity has considerably reduced the use of linear models for wheel/rail tangential contact, being currently replaced by theories that adopt non-linear formulations able to address the ...

A railway track dynamics model based on modal substructuring and a cyclic boundary condition

Baeza González, Luis Miguel; Ouyang, Huajiang (Elsevier, 2011)

[EN] This article presents a technique for modelling the coupled dynamics of a railway vehicle and the track. The method is especially useful for simulating the dynamics of high speed trains running on nonlinear tracks. ...

A state-of-the-art review of curve squeal noise: Phenomena, mechanisms, modelling and mitigation

Squicciarini, G.; Thompson, D.J.; Ding, B.; Baeza González, Luis Miguel (Springer, 2018)

[EN] Curve squeal is an intense tonal noise occurring when a rail vehicle negotiates a sharp curve. The phenomenon can be considered to be chaotic, with a widely differing likelihood of occurrence on different days or even ...

Acoustic modelling of large aftertreatment devices with multimodal incident sound fields

Denia, F. D.; Sánchez-Orgaz, Eva María; Martínez Casas, José; Carballeira, Javier; Baeza González, Luis Miguel (Universitat Politècnica de València, 2021-11-30)

[EN] The influence of multimodal incident sound fields on the acoustic behaviour of large aftertreatment devices (ATD) is analysed in detail. The mode matching method is applied to the compatibility conditions of the ...

Advances Techniques for Time-Domain Modelling of High-Frequency Train/Track Interaction

Giner Navarro, Juan (Universitat Politècnica de València, 2017-11-07)

[EN] The aim of the present Thesis is to develop models for the study of very high-frequency phenomena associated with the coupling dynamics of a railway vehicle with the track. Through these models, this Thesis intends ...

Aplicación de la norma EN 15461 al cálculo del amortiguamiento de la vía

Ferrairó Bañuls, Adrián (Universitat Politècnica de València, 2022-09-01)

[ES] Una de las medidas más importantes para la caracterización de la vía desde el punto de vista vibratorio, es la que conduce a la obtención del Track Decay Rate (TDR, también conocido como tasa de amortiguación de la ...

Cálculo 3D de la potencia acústica radiada por una rueda ferroviaria a partir de la respuesta temporal con efectos giroscópicos y comportamiento no lineal

García-Andrés, Francesc Xavier; Denia, F. D.; Martínez Casas, José; Baeza González, Luis Miguel (International Center for Numerical Methods in Engineering (CIMNE), 2017-07-05)

[ES] El objetivo de este trabajo es el desarrollo de un modelo de radiación acústica para una rueda de tren a partir de su respuesta temporal, calculada con un modelo dinámico que considera la rotación y sus efectos ...

Comprehensive model of a rotating flexible wheelset for high-frequency railway dynamics

Baeza González, Luis Miguel; Giner Navarro, Juan; Knuth, Christopher; Thompson, David J. (Elsevier, 2023-10-01)

Desarrollo de ejes dinamométricos ferroviarios para alta velocidad y herramientas de validación experimental

Martí Pellicer, Just Antoni (Universitat Politècnica de València, 2013-01-30)

[ES] El presente trabajo se enmarca en el proyecto de diseño y construcción de ejes y semiejes dinamométricos ferroviarios para ensayos de homologación de vehículos ferroviarios desarrollado en el Departamento de Ingeniería ...

Desarrollo de metodologías para la realización de ensayos de bastidores de Bogie según UNE-EN 13749

Martín Torrero, Miguel (Universitat Politècnica de València, 2014-05-19)

[ES] Dentro del proceso de homologación de los vehículos ferroviarios, y con el fin de garantizar la integridad estructural de los bogies, deben realizarse un conjunto de tests que se recogen en la norma UNE-EN 13749. ...

Desarrollo de un método para el cálculo de las tensiones normales en el contacto rueda-carril

Navarro Serrano, Alejandro Antonio (Universitat Politècnica de València, 2022-07-14)

[ES] Los programas de simulación de la dinámica de los vehículos ferroviarios incorporan modelos de contacto que permiten relacionar las variables cinemáticas asociadas al movimiento de la rueda, con las fuerzas transmitidas ...

Desarrollo de un modelo dinámico de un vehículo ferroviario para el estudio de confort

Palomares Olivares, Nicolas (Universitat Politècnica de València, 2014-03-14)

Consulta en la Biblioteca ETSI Industriales (6080)

Desarrollo de una metodología completa para la determinación de las propiedades modales de rotores

Martínez Casas, José (Universitat Politècnica de València, 2011-11-23)

Se desarrolla una herramienta para el modelado de rotores flexibles. El método adopta una formulación basada en coordenadas Eulerianas. El trabajo realizado mediante el uso de esta metodología se ha centrado en la obtención ...

Desarrollo e implantación de un estándar de mantenimiento en lavadoras y desbarbadoras finales de líneas de mecanizado para eliminar la contaminación en caras de contacto y galerias internas

Soro Benetó, María Vicenta (Universitat Politècnica de València, 2013-12-17)

Consulta en la Biblioteca ETSI Industriales (7884)

Desarrollo y puesta a punto de un sistema de medida de vibraciones para la determinación de FRFs

Jiménez Balbastre, Alba (Universitat Politècnica de València, 2023-10-17)

[ES] La medida de vibraciones es una práctica frecuente en ingeniería que tiene diversas aplicaciones, tales como la caracterización dinámica de una estructura, o la determinación del nivel vibratorio para ponderar el ...

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