- -

Estudio computacional acerca de la influencia de la geometría de un quemador de uso aeronáutico en los fenómenos de atomización y mezcla

RiuNet: Institutional repository of the Polithecnic University of Valencia

Share/Send to

Cited by

Statistics

Estudio computacional acerca de la influencia de la geometría de un quemador de uso aeronáutico en los fenómenos de atomización y mezcla

Show simple item record

Files in this item

dc.contributor.advisor Carreres Talens, Marcos es_ES
dc.contributor.author Cervelló Sanz, David es_ES
dc.date.accessioned 2020-10-29T17:58:31Z
dc.date.available 2020-10-29T17:58:31Z
dc.date.created 2020-09-29
dc.date.issued 2020-10-29 es_ES
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/10251/153640
dc.description.abstract [ES] En el quemador académico CORIA burner , el combustible es inyectado mediante un atomizador en un flujo continuo de aire a alta velocidad, descomponiéndose en láminas y/ó gotas rápidamente y preparándose para la mezcla. Con el objetivo de favorecer dichos procesos de atomización y mezcla, el quemador cuenta con diversos elementos, tales como un torbellinador constituido por diversos canales y por un venturi convergente. Se lleva a cabo un enfoque mixto euleriano (para el modelado del flujo del aire, ya resuelto) y lagrangiano (para el seguimiento de las partículas de combustible), mediante el uso de un modelo validado previamente para la geometría de referencia frente a medidas experimentales existentes en la literatura. Partiendo de esta geometría de referencia, el propósito del trabajo es el estudio de la influencia de la variación en los aspectos geométricos del torbellinador (orientación y número de palas) y el venturi en el flujo bifásico desarrollado en el quemador mediante técnicas CFD, utilizando herramientas de mallado automático. es_ES
dc.description.abstract [EN] One of the objectives of today’s society is to reduce the polluting emissions and improve the air quality in big cities. Among the pollutants NOx stands out, due to its adverse effects on human health and the environment. Therefore, stricter laws are increasingly being passed to try to reduce its emission. In this context, new injection strategies emerge to try to correct the problem. This is the case of the Lean Direct Injection (LDI) concept for continuous flow motors. In this Final Master’s Project it is tried to make progress in the study of this strategy through numerical resolution with CFD codes. From experimental result, obtained in the LDI combustor designed by CORIA for KIAI proyect, an attempt will be made to characterize the gaseous and the liquid field that are been formed inside the burner, and also characterize the size of the droplets. Once the model is validated, a parametric study of the geometry will be carried out in order to obtain the geometric factors that most influence the fluid field. The CFD code that has been used is CONVERGE with adaptive mesh carrying out LES simulations es_ES
dc.description.abstract [CA] Un dels objectius de la societat actual es reduir les emissions contaminants y millorar la qualitat del aire en les grans ciutats. Entre els contaminants destaca el NOx degut als efectes especialment negatius en la salut humana y en el medi ambient. Per la qual cosa, cada vegada s’aproven lleis m´es estrictes per intentar reduir la seua emissi´o. En aquest context, sorgeixen noves estrat`egies d’injecci´o per intentar corregir el problema. Es el cas del concepte Lean Direct Injection (LDI) per a motors de flux continu. En el present Treball Fi de M`aster es pret´en avan¸car en la comprensi´o d’aquesta estrat`egia mitjan¸cant la resoluci´o num`erica amb codis CFD. A partir dels resultats experimentals, obtinguts a la c`amera de combusti´o LDI dissenyada en CORIA per al projecte KIAI, es tractar`a de validar el camp de velocitats gas´os y l´ıquid que es produeix en l’interior del cremador, aix´ı com caracteritzar els tamanys de les gotes. Una volta s’ha validat el model, es realitzar`a un estudi param`etric de la geometria amb el fi d’obtindre els factors geom`etrics que m´es influeixen en el camp fluid. El codi CFD utilitzat es CONVERGE amb mallat adaptatiu fent ´us de simulacions LES. es_ES
dc.format.extent 107 es_ES
dc.language Español es_ES
dc.publisher Universitat Politècnica de València es_ES
dc.rights Reserva de todos los derechos es_ES
dc.subject Aeronáutica es_ES
dc.subject Quemador es_ES
dc.subject Cámara de combustión es_ES
dc.subject Atomización es_ES
dc.subject Flujo bifásico es_ES
dc.subject Computacional es_ES
dc.subject CFD es_ES
dc.subject Mecánica de Fluidos Computacional es_ES
dc.subject Dinámica de Fluidos Computacional es_ES
dc.subject.classification INGENIERIA AEROESPACIAL es_ES
dc.subject.other Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica-Màster Universitari en Enginyeria Aeronàutica es_ES
dc.title Estudio computacional acerca de la influencia de la geometría de un quemador de uso aeronáutico en los fenómenos de atomización y mezcla es_ES
dc.type Tesis de máster es_ES
dc.rights.accessRights Cerrado es_ES
dc.contributor.affiliation Universitat Politècnica de València. Departamento de Máquinas y Motores Térmicos - Departament de Màquines i Motors Tèrmics es_ES
dc.contributor.affiliation Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño - Escola Tècnica Superior d'Enginyeria del Disseny es_ES
dc.description.bibliographicCitation Cervelló Sanz, D. (2020). Estudio computacional acerca de la influencia de la geometría de un quemador de uso aeronáutico en los fenómenos de atomización y mezcla. Universitat Politècnica de València. http://hdl.handle.net/10251/153640 es_ES
dc.description.accrualMethod TFGM es_ES
dc.relation.pasarela TFGM\125853 es_ES


This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record