Estudio del efecto de las rotondas en el ruido de tráfico

Abstract

Se define como principal objetivo de este TFC (trabajo final de carrera) la valoración objetiva del efecto de acelerado, frenado, etc. que produce la inserción de una rotonda en una carretera. Para ello realizaremos una comparativa de varios espectros de ruido de diferentes rotondas con el espectro normalizado de ruido de tráfico, que obtenemos de la norma UNE-EN 1793-3, con esta comparativa podremos constatar que el espectro de tráfico en carretera será el mismo o no para todas las frecuencias (en tercios de octava) que el espectro obtenido para una rotonda ordinaria.