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Optimización de la geometría de un motor diesel de pequeña cilindrada (microdiesel)

RiuNet: Institutional repository of the Polithecnic University of Valencia

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Optimización de la geometría de un motor diesel de pequeña cilindrada (microdiesel)

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dc.contributor.advisor Gil Megías, Antonio es_ES
dc.contributor.advisor Raga Nieto, Pau es_ES
dc.contributor.author Quintero Rodríguez, Fabián Alexis es_ES
dc.date.accessioned 2016-09-16T11:37:32Z
dc.date.available 2016-09-16T11:37:32Z
dc.date.created 2016-07-18
dc.date.issued 2016-09-16 es_ES
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/10251/70000
dc.description.abstract El contenido de este trabajo se basa en el análisis computacional del flujo desarrollado en el cilindro de un motor Diesel de pequeña cilindrada variando la geometría de la válvula de admisión durante este proceso. El motor estudiado es un diseño propio del instituto CMT-Motores Térmicos, denominado µDiesel. Se trata de un motor de muy pequeña cilindrada, innovador en su campo y que busca entender los efectos del downsizing, tendencia actual en el diseño de motores destinados a la industria del automóvil. Resulta de crucial interés estudiar la admisión de aire, la inyección de combustible y la interacción entre entender y determinar la configuración óptima del motor En este trabajo se estudiará cómo afecta el diseño de la válvula de admisión al proceso de admisión de aire del motor mediante herramientas de cálculo CFD. Para ello, se realizará un estudio paramétrico con diferentes configuraciones geométricas de la válvula de admisión y se analizará el comportamiento de flujo, en especial como afecta la geometría al coeficiente de descarga para determinar que geometría optimiza el proceso de admisión en el susodicho motor. El orden seguido en este proyecto sigue la inercia natural del desarrollo del trabajo. En el primer capítulo se exponen los objetivos y la metodología del proyecto, en el segundo capítulo se tratan los principios básicos del flujo en cilindros necesarios para el desarrollo del proyecto. El tercer capítulo sirve como introducción y base del cálculo CFD, así como de la modelización matemática del flujo y de las condiciones turbulentas. El cuarto capítulo resumirá la metodología utilizada para la obtención de los resultados analizados en el capítulo quinto. En el capítulo sexto se expondrán las conclusiones obtenidas tras el análisis de resultados, así como ideas de cómo se podría continuar y complementar este proyecto. Por último, a modo de anexo, en los capítulos séptimo y octavo se adjuntan el pliego de condiciones referente a las condiciones del presente proyecto y el presupuesto estimado de su realización. Los resultados analizados se han realizado con herramientas CFD buscando la mayor precisión posible, pero entendiendo las limitaciones, tanto del software como del hardware, para su obtención. No obstante, a nivel cualitativo los resultados reflejan el comportamiento real del flujo en el cilindro, permitiendo obtener información concluyente. Esta información puede ser perfectamente usada como parte inicial del proceso de diseño, escogiendo la geometría óptima a partir de la cual realizar más estudios para determinar sus características de manera más precisa. es_ES
dc.format.extent 139 es_ES
dc.language Español es_ES
dc.rights Reserva de todos los derechos es_ES
dc.subject CFD es_ES
dc.subject Motores diesel es_ES
dc.subject Turbulencia es_ES
dc.subject Motores térmicos es_ES
dc.subject.classification INGENIERIA AEROESPACIAL es_ES
dc.subject.other Grado en Ingeniería Aeroespacial-Grau en Enginyeria Aeroespacial es_ES
dc.title Optimización de la geometría de un motor diesel de pequeña cilindrada (microdiesel) es_ES
dc.type Proyecto/Trabajo fin de carrera/grado es_ES
dc.rights.accessRights Cerrado es_ES
dc.contributor.affiliation Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño - Escola Tècnica Superior d'Enginyeria del Disseny es_ES
dc.contributor.affiliation Universitat Politècnica de València. Departamento de Máquinas y Motores Térmicos - Departament de Màquines i Motors Tèrmics es_ES
dc.description.bibliographicCitation Quintero Rodríguez, FA. (2016). Optimización de la geometría de un motor diesel de pequeña cilindrada (microdiesel). http://hdl.handle.net/10251/70000 es_ES
dc.description.accrualMethod TFGM es_ES
dc.relation.pasarela TFGM\35863 es_ES


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