Miret Pastor, Luis GasparTubay Erazo, Emyly Gissel2025-10-202025-10-202025-09-162025-10-20https://riunet.upv.es/handle/10251/229072[ES] Los puertos marítimos constituyen infraestructuras críticas que generan impactos multidimensionales significativos en las dimensiones económica, laboral y ambiental de sus territorios, aunque existe un vacío de conocimiento sobre cómo estos impactos varían entre puertos que operan en contextos económicos diferenciados. Esta investigación desarrolla un análisis comparativo de los impactos del Puerto de Barcelona (España) y Puerto de Guayaquil (Ecuador), representativos de modelos portuarios de tercera generación bajo el sistema landlord en contextos de economía desarrollada y emergente respectivamente. Se implementó una metodología descriptiva-comparativa mediante estudio de casos múltiples, aplicando técnicas mixtas con 2022 como año base, analizando indicadores económicos, laborales y ambientales. Los resultados revelan dos modelos portuarios diferenciados pero exitosos. Barcelona representa la madurez institucional con diversificación operativa y sistemas de monitoreo ambiental avanzados, mientras Guayaquil demuestra eficiencia espacial superior y especialización estratégica concentrando el comercio exterior nacional. El análisis de presión ambiental territorial evidencia que la especialización operativa puede compensar limitaciones de escala absoluta optimizando la relación impacto-beneficio territorial. Los hallazgos confirman que no existe un modelo único de éxito portuario, siendo válidas tanto la especialización geográfica como la diversificación operativa según las ventajas comparativas territoriales específicas.[EN] Seaports constitute critical infrastructures that generate significant multidimensional impacts on the economic, labor, and environmental dimensions of their territories, although a knowledge gap exists regarding how these impacts vary among ports operating in differentiated economic contexts. This research develops a comparative analysis of the impacts generated by the Port of Barcelona (Spain) and the Port of Guayaquil (Ecuador), representative of third-generation port models under the landlord system in developed and emerging economy contexts respectively. A descriptive-comparative methodology was implemented through multiple case studies, applying mixed techniques with 2022 as the base year, analyzing economic, labor, and environmental indicators. The results reveal two differentiated but successful port models. Barcelona represents institutional maturity with operational diversification and advanced environmental monitoring systems, while Guayaquil demonstrates superior spatial efficiency and strategic specialization by concentrating national foreign trade. The territorial environmental pressure analysis evidences that operational specialization can compensate for absolute scale limitations by optimizing the impact-benefit territorial relationship. The findings confirm that no single port success model exists, with both geographic specialization and operational diversification being valid according to specific territorial comparative advantages.82Reserva de todos los derechosEconomía PortuariaAnálisis ComparativoEficiencia OperativaSostenibilidad ambientalGestión portuariaPresión territorialPuerto de barcelonaPuerto de GuayaquilPort economicsComparative analysisOperational efficiencyEnvironmental sustainabilityPort managementTerritorial pressurePort of barcelonaPort of GuayaquilMáster Universitario en Evaluación y Seguimiento Ambiental de Ecosistemas Marinos y Costeros-Màster Universitari en Avaluació i Seguiment Ambiental d'Ecosistemes Marins i CostanersTesis de másterCerrado