Macian Martinez, VicenteGarcés Valverde, Unai2016-06-072016-06-072014-062016-06-07https://riunet.upv.es/handle/10251/65468El objeto del presente Trabajo Final de Máster es exponer el método seguido para la implementación de una serie de modificaciones relevantes del plan de mantenimiento de una flota de 9 vehículos ferroviarios encaminadas a optimizar sus periodos de mantenimiento. Para lo cual se han empleado diferentes técnicas de diagnóstico y de estadística con el fin de justificar convenientemente dichas modificaciones. Los componentes que se ven afectados por el cambio del plan de mantenimiento dentro de cada vehículo son de especial relevancia porque tienen relación directa con la seguridad de las personas durante la explotación. Concretamente se tratan de los siguientes elementos: -Eje montado: aplicando ensayos de ultrasonidos del cuerpo del eje. -Caja de grasa: mediante el reacondicionamiento de los rodamientos. -Acoplamiento motor – reductor: mediante el cambio de los silent-blocs. -Instalación hidráulica: mediante una revisión general. A través del presente Trabajo Final de Máster se desarrollarán las acciones que son competencia del Departamento de Ingeniería de Mantenimiento para optimizar las operaciones de mantenimiento, las cuales nos proporcionarán un ahorro en costes sin menoscabo de la fiabilidad y acompañado de un aumento de la disponibilidad de los vehículos.173Reserva de todos los derechosTécnicas de diagnósticoTransporte de viajerosVehículo ferroviarioPlan de mejoraPlan de mantenimientoMAQUINAS Y MOTORES TERMICOSMáster Universitario en Ingeniería del Mantenimiento-Màster Universitari en Enginyeria del MantenimentTesis de másterCerrado