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Listar por palabra clave "Hollín"

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Analysis of the combustion process and soot formation in a single cylinder optical engine fueled with e-fuels and using different piston geometries

Vargas Lewiski, Felipe de (Universitat Politècnica de València, 2022-01-10)

[ES] La reducción de emisiones en motores de combustión interna (MCI) es uno de los mayores desafíos técnicos de la sociedad. Aunque están surgiendo nuevas tecnologías para la movilidad, el ICE seguirá teniendo un papel ...
Análisis de la evolución de chorros de combustibles renovables en motores de encendido por compresión mediante la aplicación del modelado CFD

Recubenis Sanchis, Andrés (Universitat Politècnica de València, 2021-10-13)

[ES] El uso de combustibles líquidos de origen renovable en motores de combustión es un ámbito de gran actividad actual en el sector del transporte, especialmente en aplicaciones en las que la autonomía del vehículo juega ...
Análisis del efecto de la distribución del hollín sobre la perdida de presión de filtros de partículas diésel

Blanco Hocasar, Ana (Universitat Politècnica de València, 2015-09-17)

En los motores de combustión interna alternativos el uso de sistemas de post-tratamiento de los gases de escape ha tomado importancia debido a las exigentes normativas de regulación de las emisiones contaminantes. En cuanto ...
Aplicación del modelado CFD para la cuantificación de la producción de hollín en motores de encendido por compresión

Lupini González, Gabriel Francisco (Universitat Politècnica de València, 2019-09-04)

[ES] La formación de hollín es un fenómeno que ocurre en gran parte de los procesos de combustión, siendo un precursor natural de las partículas sólidas emitidas a la atmósfera. Debido al acoplamiento entre procesos físicos ...
Caracterización de la formación de hollín en estrategias de inyección múltiple en un motor diesel de 2t con accesos ópticos

Morales López, Andrés (Universitat Politècnica de València, 2016-10-04)

[ES] El presente documento recoge los datos obtenidos, las comparativas realizadas y las conclusiones alcanzadas para comprender el efecto que tienen diferentes estrategias de inyección múltiple de combustible Diesel, a ...
Caracterización de la regeneración activa de filtros de partículas Diesel de flujo de pared a elevada altitud de conducción

García Ventura, Cristian (Universitat Politècnica de València, 2020-10-14)

[ES] En este trabajo se lleva a cabo la caracterización del proceso de regeneración del filtro de partículas de un motor Diesel de Renault, el K9K EURO6d-temp. Para ello, se ha tenido en cuenta el impacto del aumento de ...
CARACTERIZACIÓN EXPERIMENTAL DE LA CONCENTRACIÓN DE HOLLÍN EN LLAMAS DIESEL MEDIANTE INCANDESCENCIA INDUCIDA POR LÁSER

Buitrago García, Jorge Enrique (Universitat Politècnica de València, 2016-04-08)

[EN] Laser-induced incandescence (LII) is an optical diagnostic technique that can be used to measure the concentration and primary-particle size distributions of soot with high selectivity. This technique consists of rapid ...
Desarrollo de un modelo de emisión de partículas de hollín en motores GDI: diseño y primera fase de implementación

Isabel Lumbreras, Iván (Universitat Politècnica de València, 2021-07-29)

[ES] El objetivo de este trabajo fin de máster es plantear y desarrollar un modelo de simulación para obtener la distribución de masa, número y tamaño de las partículas de hollín emitidas por un motor GDI, implementado ...
Determinación y análisis de la longitud de despegue para la comprensión de la formación de hollín en una llama de inyección continua

Gil Martínez, Carlos (Universitat Politècnica de València, 2020-10-29)

[ES] La formación de hollín durante el proceso de combustión está fuertemente ligada a la longitud de despegue de la llama, ya que esta afecta de manera notable a la cantidad de aire englobado en el chorro de combustible. ...
Development of CFD model for the study of the potential of oxymethylene ethers for soot reduction in medium duty compression ignition engines

Khalid, Usama Bin (Universitat Politècnica de València, 2022-10-27)

[ES] La reducción de la huella de carbono de los motores de combustión interna y de las emisiones contaminantes es imprescindible para la supervivencia de esta tecnología, especialmente para vehículos medianos y pesados. ...
Estudio de comprensión de los efectos de la cavitación sobre los procesos de mezcla, combustión y formación de hollín en motores diesel DI

De La Garza De León, Oscar (Universitat Politècnica de València, 2011-12-01)

Las investigaciones se encuadran dentro del marco global de los procesos de inyección-combustión en motores diesel DI. Los tres trabajos en que he colaborado son: Evaluación/optimización de los modelos Star-CD, Visualización ...
Estudio de la influencia del número de Peclet sobre la eficiencia de filtrado y la pérdida de presión de filtros de partículas diésel

Belenguer Almécija, Salvador (Universitat Politècnica de València, 2016-09-05)

[ES] Los límites impuestos por las normativas que regulan las emisiones contaminantes de los motores Diésel y gasolina de inyección directa hacen necesaria la presencia, entre otros sistemas de post-tratamiento, de un ...
Estudio experimental del comportamiento de la combustión en inyectores diésel multiorificios mediante la visualización de la llama y la concentración de hollín

Cardona Vargas, Santiago (Universitat Politècnica de València, 2017-08-29)

This work presents the measurements of the study of two piezoelectric injectors in a new vessel of high pressure and high temperature, available in the research group CMT-Motores Térmicos, which has big optical accesses ...
Estudio y optimización del proceso de combustión premezclada controlada por la reactividad del combustible en un motor de encendido por compresión

Vivó Liz, Francisco de Paula (Universitat Politècnica de València, 2016-11-02)

[ES] Estudio experimental de diferentes mezclas diesel gasolina en un motor de encendido por compresión para la reducción de CO2 de manera conjunta con emisiones de NOx y hollín despreciables. Para ello el alumno realizará ...
Fundamental studies of diesel flame dynamics and soot process

Xuan, Tiemin (Universitat Politècnica de València, 2016-01-11)

[EN] This work has been divided into two parts. The first part is the study of the effects of injection pressure and ambient conditions on diesel spray tip penetration and radius expansion under reacting condition. An ...
Implementación y validación de un modelo de dos ecuaciones para la predicción de hollín en quemadores de turbinas de gas

Ruiz Fernández, Cristina (Universitat Politècnica de València, 2023-09-01)

[ES] El proceso de formación de hollín ocurre en una gran cantidad de sistemas de combustión, tanto con combustibles de origen fósil como renovable, cuando se dan condiciones locales de dosados ricos y altas temperaturas. ...
Influence of Inter-Jet Spacing on the Diesel Spray Formation and Combustion

Montiel Prieto, Tomás Enrique (Universitat Politècnica de València, 2022-03-25)

[ES] La creciente aversión pública contra los motores de combustión interna ha llevado a un fuerte deseo de cambio hacia fuentes de energía renovables y más limpias. Sin embargo, todavía es difícil reemplazar los combustibles ...
Influencia de la cavitación en toberas de inyección diesel sobre el proceso de formación de hollín

Crespo Carrascosa, Pablo (Universitat Politècnica de València, 2015-04-28)

En el presente proyecto se va a tratar de demostrar la influencia que tiene el fenómeno de la cavitación sobre el proceso de formación de hollín a partir de los ensayos realizados en el centro de motores térmicos (CMT) de ...
La huella impermanente. Dibujos de humo

Legidos López, Norberto (Universitat Politècnica de València, 2015-05-11)

Este trabajo se desarrolla en torno al fumage como técnica de creación artística, partiendo de una investigación de antecedentes y recursos gráficos. Con el fin de elaborar y desarrollar una serie de obras artísticas; ...
Modelado cinético de la oxidación del hollín usando TGA

Tortajada Pastor, Elisa (Universitat Politècnica de València, 2020-10-23)

[ES] Actualmente los motores de combustión interna, principalmente los de inyección directa de gasolina (GDI) y diésel presentan como inconveniente las emisiones de partículas de hollín, las cuales consisten en partículas ...