[ES] Durante el diseño de un vehículo ferroviario es crucial estudiar sus características dinámicas. En la industria se emplea habitualmente software de simulación multicuerpo para este fin, ya que de este modo se minimiza ...

[ES] Los programas de simulación de la dinámica de los vehículos ferroviarios incorporan modelos de contacto que permiten relacionar las variables cinemáticas asociadas al movimiento de la rueda, con las fuerzas transmitidas ...

[EN] Railway interaction is characterised by the coupling between the train and the track introduced through the wheel/rail contact. The introduction of the flexibility in the wheelset and the track through the finite ...

[ES] En este Trabajo Fin de Grado se trata el modelo del eje montado flexible rotatorio tanto en recta como en curva teniendo en cuenta los efectos giroscópicos e inerciales asociados a la rotación del mismo. En el trabajo ...

[ES] El chirrido en curva (conocido como curve squeal y referido así a partir de ahora) es un tipo de ruido ferroviario de alta frecuencia fuertemente tonal y molesto, motivo por el que se considera uno de los principales ...

[EN] This work presents a robust methodology for calculating inter-penetration areas between railway wheel and rail surfaces, the profiles of which are defined by a series of points. The method allows general three-dimensional ...

In the work presented, a computational tool used for the dynamic simulation of railway vehicle systems was developed using multibody systems formulations. The model based on the multibody techniques developed by Shabana. ...

[EN] FastSim is the most widely used tangential contact method due to its accuracy and computational efficiency. However, its use is limited to elliptic contact areas, as it needs results from Kalker’s Linear Theory, a ...

[ES] La geometría del contacto entre la rueda de un vehículo y el carril ferroviario es un factor determinante de la estabilidad de los vehículos, de la calidad del guiado en marcha, así como del desgaste de los perfiles, ...