Buscar en RiuNet

Listar

Todo RiuNet

Mi cuenta

Acceder

Ayuda RiuNet

Admin. UPV

Listar por palabra clave "Propeller"

Mostrando ítems 1-10 de 10

Analysis of different acoustic models applied to a UAV propeller

Gómez-Fabra Frasquet, Santiago (Universitat Politècnica de València, 2021-07-23)

[ES] Se pretende comparar y analizar diferentes modelos acústicos aplicados sobre la hélice de un UAV mediante el uso del software ANSYS, como los de Ffowcs Williams-Hawkings o el método directo. Estos modelos serán a su ...
Análisis experimental de la fuerza propulsiva de una hélice

Blasco Pérez, Eduard (Universitat Politècnica de València, 2020-10-28)

[ES] El objetivo de este proyecto es la obtención experimental de la fuerza con que una hélice de tres palas impulsa a una deslizadera, en función del ángulo de ataque de la pala de la hélice. Partiendo de un banco de ...
Caracterización aerodinámica de un Quadrotor mediante CFD

Rubio Gómez, Luis (Universitat Politècnica de València, 2023-09-14)

[ES] Durante el presente Trabajo de Fin de Grado se llevará a cabo la caracterización y obtención de un modelo aerodinámico para un vehículo aéreo no tripulado (UAV) mediante el uso de CFD (Computational Fluid Dynamics). Para ...
Caracterización de hélice de aerogenerador en túnel de viento

Candela Muñoz, Alexandre (Universitat Politècnica de València, 2018-01-03)

[EN] Through a wind turbine blade model design, we propose to print it scaled for its implementation in the wind tunnel in order to obtain some experimental results.
Computational Study of the Propeller Position Effects in Wing-Mounted, Distributed Electric Propulsion with Boundary Layer Ingestion in a 25 kg Remotely Piloted Aircraft

Serrano, J.R.; Tiseira, Andrés-Omar; García-Cuevas González, Luis Miguel; Varela-Martínez, Pau (MDPI AG, 2021-09)

[EN] Distributed electric propulsion and boundary layer ingestion are two attractive technologies to reduce the power consumption of fixed wing aircraft. Through careful distribution of the propulsive system elements, ...
Estudio computacional de hélices para propulsión eléctrica distribuida en aeronaves pilotadas remotamente

Chancosa Bou, Eva (Universitat Politècnica de València, 2021-07-26)

[ES] La propulsión eléctrica distribuida es una tecnología muy atractiva para mejorar las prestaciones y la fiabilidad de las aeronaves pilotadas remotamente. Debido a la proximidad de las hélices en este tipo de ...
Experimental analysis of propeller thrust datasets

Gómez Tejedor, José Antonio; Blasco-Pérez, Eduard; Riera Guasp, Jaime (Universitat Politècnica de València, 2023-09-13)

The data were used to analyze the thrust produced by a propeller, whose operating principles are based on the conservation of linear momentum. The study was carried out on an air track to avoid frictional forces. Several ...
IMechE UAS Challenge: Thrust Vectoring as an Alternative Control Mechanism for a Hybrid UAV

Ponce Argilés, Miguel (Universitat Politècnica de València, 2022-10-11)

[ES] Este trabajo consiste en el diseño e implementación de una planta propulsora para un UAV de tipo VTOL que participará en el iMechE UAS Challenge. En la introducción se presentan los objetivos, que serán mencionados ...
Propeller Position Effects over the Pressure and Friction Coefficients over the Wing of an UAV with Distributed Electric Propulsion: A Proper Orthogonal Decomposition Analysis

Serrano, J.R.; García-Cuevas González, Luis Miguel; Bares-Moreno, Pau; Varela-Martínez, Pau (MDPI AG, 2022-02)

[EN] New propulsive architectures, with high interactions with the aerodynamic performance of the platform, are an attractive option for reducing the power consumption, increasing the resilience, reducing the noise and ...
Series-hybridisation, distributed electric propulsion and boundary layer ingestion in long-endurance, small remotely piloted aircraft: Fuel consumption improvements

Tiseira, Andrés-Omar; García-Cuevas González, Luis Miguel; Quintero-Igeño, Pedro-Manuel; Varela-Martínez, Pau (Elsevier, 2022-01-30)

[EN] Series hybridisation, distributed electric propulsion (DEP) and boundary layer ingestion (BLI) are some of the most promising approaches for fuel consumption reductions in general aviation and commercial air transport. ...