Desarrollo de una metodología para la caracterización del flujo a lo largo de líneas de escape de motores para automoción

Abstract

[ES] El presente Trabajo Final de Máster consistió en desarrollo de una metodología para la caracterización del flujo a lo largo de líneas de escape de motores de automoción en el Departamento de Motores y de Máquinas Térmicas de la UPV. El proyecto tuvo desde un primer momento naturaleza experimental, realizándose en su inmensa mayoría en las correspondientes salas de ensayo. En el presente documento se recoge, el conocimiento general de las líneas a estudiar, las instalaciones utilizadas, los valores medidos y su tratamiento, y finalmente su resumen y análisis. El alcance del proyecto abarcó, en primer lugar, la recepción de las líneas de escape, el análisis de su estructura y características más importantes. Con la información sobre los dispositivos objetos de estudio se planeó la metodología para su ensayo en las instalaciones disponibles y las necesidades adicionales de esta. Posteriormente se procedió a la preparación de las salas de ensayo y todos los componentes de la instalación. Se realizó la instrumentación de las líneas para la medición de la temperatura y presión en distintos puntos de estas. Los experimentos se realizador a grandes rangos de caudales y temperaturas para poder conseguir predecir el comportamiento del dispositivo durante su funcionamiento real. El objetivo final del proyecto consiste en cuantificar la contrapresión en las líneas para distintas condiciones de funcionamiento, las cuales se simularon en el laboratorio.

[CAT] El present Treball Final de Màster va consistir en el desenvolupament d'una metodologia per a la caracterització del flux al llarg de línies de fuga de motors d'automoció en el Departament de Motors i de Màquines Tèrmiques de la UPV. El projecte va tindre des d'un primer moment naturalesa experimental, realitzant-se en la seua immensa majoria en les corresponents sales d'assaig. En el present document s'arreplega, el coneixement general de les línies a estudiar, les instal·lacions utilitzades, els valors mesurats i elseu tractament, i finalment el seu resum i anàlisi L'abast del projecte va comprendre, en primer lloc, la recepció de les línies de fuga, l'anàlisi de la seua estructura i característiques més importants. Amb la informació sobre els dispositius objectes d'estudi es planatge la metodologia per al seu assaig en les instal·lacions disponibles i les necessitats addicionals d'esta. Posteriorment es va procedir a la preparació de les sales d'assaig i tots els components de la instal·lació. Es va realitzar la instrumentació de les línies per al mesurament de la temperatura i pressió en distints punts d'estes. Els experiments es realitzador a grans rangs de cabals i temperatures per a poder aconseguir predir el comportament del dispositiu durant el seu funcionament real. L'objectiu final del projecte consisteix a quantificar la contrapressió en les línies per a distintes condicions de funcionament, les quals es van simular en el laboratori.

[EN] The present Master Final Project consisted in the development of a methodology for the characterization of the flow along exhaust lines of automotive engines in the Department of Engines and Thermal Machines of the UPV. The project had experimental nature from the start, and it was carried out in the vast majority in the corresponding rehearsal rooms. The present document includes the general knowledge of the lines to be studied, the facilities used, the measured values and their treatment, and finally their summary and analysis. First, the scope of the project included the reception of the escape lines, the analysis of their structure and most important characteristics. With the information obtained, the methodology for its testing was planned taking into account the available facilities and the equipment that would be required in order to succeed in the experiments. Subsequently, the preparation of the test rooms and all the components of the installation proceeded. The instrumentation of the lines for the measurement of the temperature and pressure in different points of these was carried out. The experiments are performed at large ranges of flow rates and temperatures to be able to predict the behaviour of the device during its actual operation. The final objective of the project is to quantify the back pressure in the lines for different operating conditions, which were simulated in the laboratory.