Optimización del consumo de combustible y las emisiones de NOx en un vehículo híbrido con un motor diesel de inyección directa sobrealimentado mediante el modelado

Abstract

[ES] El presente documento marca como objetivo encontrar la posibilidad de una mejora de la gestión no sólo de la energía del sistema híbrido, sino también incluir la emisión de contaminantes como un parámetro a minimizar. Para llevar a cabo estos objetivos se procede a la implementación de un modelo de vehículo validado anteriormente. Mediante la incorporación de un modelo de motor de valores medios dinámico aumentará comportamiento físico del modelo completo. Dicho modelo de combustión interna requerirá un ajuste de sus parámetros para su potencial uso antes de ser introducido en el modelo de vehículo híbrido.