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| Effects of low reactivity fuel characteristics and blending ratio on low load RCCI (reactivity controlled compression ignition) performance and emissions in a heavy-duty diesel engine | 199 |
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| Effects of low reactivity fuel characteristics and blending ratio on low load RCCI (reactivity controlled compression ignition) performance and emissions in a heavy-duty diesel engine | 0 | 2 | 2 | 3 | 0 | 6 | 0 |
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| Version autor ENERGY.pdf | 367 |
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Países con más visualizaciones
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| Estados Unidos | 115 |
| Francia | 19 |
| China | 16 |
| Alemania | 15 |
| Suecia | 7 |
| España | 5 |
| Irlanda | 4 |
| Rusia | 4 |
| Canadá | 2 |
| Finlandia | 2 |
Ciudades con más visualizaciones
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|---|---|
| Ashburn | 52 |
| Louisville | 10 |
| Alameda | 7 |
| San Mateo | 7 |
| Boardman | 6 |
| Nanjing | 6 |
| Villeurbanne | 6 |
| Dublin | 4 |
| Grenoble | 4 |
| Kazan | 4 |
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