Análisis del impacto de la subida de aranceles de la UE a los coches eléctricos de origen chino

Abstract

[ES] A partir del 31 de octubre de 2024 entró en vigor de manera definitiva en la Unión Europea el reglamento que establece una subida de los aranceles que se aplican a todos a los vehículos 100% eléctricos que se importan desde empresas automovilísticas de la República Popular de China, tras ser acusados por la Comisión Europea de recibir subvenciones estatales desleales que podrían afectar a la competitividad de las industrias locales europeas. Tras la aplicación de este reglamento, el mercado automovilístico y los consumidores locales se ven afectados de manera directa pero diferente; ya que es beneficioso para las empresas, pero perjudicial para los consumidores europeos. En este trabajo se analiza el papel que tiene el mercado chino en Europa en relación con los coches sostenibles de bajo coste y se realizará un análisis cuantitativo de las inversiones de los consumidores y de la actividad económica del sector ante la nueva ley puesta en vigor. Se pondrán en comparativa los intereses de: mantener una equidad competitiva en el sector automovilístico o fomentar al uso de automóviles sostenibles a un menor precio para conseguir futuras metas de sostenibilidad y mejorar la calidad de vida a los ciudadanos. Al final del trabajo, se plantearán posibles alternativas que se podrían aplicar para conseguir ambos objetivos y disminuir las tensiones de las relaciones gubernamentales entre UE y RPC que se han producido tras la decisión de la Comisión Europea.

[EN] As of October 31, 2024, the regulation establishing an increase in tariffs applied to all 100% electric vehicles imported from automotive companies in the People's Republic of China, after being accused by the European Commission of receiving unfair state subsidies that could affect the competitiveness of local European industries, came into force definitively in the European Union. After the implementation of this regulation, the automotive market and local consumers are affected in a direct but different way; since it is beneficial for the companies, but detrimental for European consumers. This paper analyzes the role of the Chinese market in Europe in relation to low-cost sustainable cars and will make a quantitative analysis of consumer investments and economic activity in the sector in the face of the new law put into force. The interests of: maintaining a competitive equity in the automotive sector or encouraging the use of sustainable cars at a lower price to achieve future sustainability goals and improve the quality of life of citizens will be compared. At the end of the paper, possible alternatives that could be applied to achieve both objectives and reduce the tensions in governmental relations between the EU and PRC that have arisen after the decision of the European Commission will be discussed.

[CA] A partir del 31 d'octubre del 2024 va entrar en vigor de manera definitiva a la Unió Europea el reglament que estableix una pujada dels aranzels que s'apliquen a tots als vehicles 100% elèctrics que s'importen des d'empreses automobilístiques de la República Popular de la Xina , després de ser acusats per la Comissió Europea de rebre subvencions estatals deslleials que podrien afectar la competitivitat de les indústries locals europeus. Després d'aplicar aquest reglament, el mercat automobilístic i els consumidors locals es veuen afectats de manera directa però diferent; ja que és beneficiós per a les empreses, però perjudicial per als consumidors europeus. En aquest treball s'analitza el paper que té el mercat xinès a Europa en relació amb els cotxes sostenibles de baix cost i es farà una anàlisi quantitativa de les inversions dels consumidors i de l'activitat econòmica del sector davant de la nova llei posada en vigor. Es posaran en comparativa els interessos de: mantenir una equitat competitiva al sector automobilístic o fomentar l'ús d'automòbils sostenibles a un preu més baix per aconseguir futures metes de sostenibilitat i millorar la qualitat de vida als ciutadans. Al final del treball, es plantejaran possibles alternatives que es podrien aplicar per aconseguir ambdós objectius i disminuir les tensions de les relacions governamentals entre la UE i la RPC que s'han produït després de la decisió de la Comissió Europea.