Simulación de barreras acústicas mediante FDTD: Aplicación a la mejora del rendimiento de barreras múltiples

El objetivo principal de este trabajo final de carrera consiste en la maximización de la atenuación acústica mediante la combinación de siete pantallas acústicas. Además, se comprobará la bondad de FDTD como herramienta informática de diseño. En la gran mayoría de carreteras se suele implementar una barrera acústica como elemento de control de ruido. El nivel de presión tras la pantalla indicará la atenuación conseguida. En nuestro caso se trabaja con un máximo de siete barreras y se comprueba cuál es la mejor combinación a través de su nivel de pérdidas por inserción máxima es decir, la atenuación máxima. Las pérdidas por inserción (PI) se puede definir como la disminución de la energía acústica que se produce al insertar un objeto entre la fuente y el receptor, como son las barreras acústicas. Por tanto, el receptor percibe una disminución de ruído y una mayor sensación de bienestar