El nivel del Metro en Santiago Sur.

[ES] La concentración de múltiples desplazamientos genera nuevos espacios de urbanidad en la ciudad. Espacios de intercambio social y de intensidad de vida urbana, donde confluyen y se intercambian distintas formas de movimiento, al tiempo que se acogen nuevas actividades y modalidades de encuentro. Espacios no exentos de conflicto, que representan a la vez riesgos y oportunidades. ¿Cómo conciliar la eficiencia de los desplazamientos con la creación de nuevos espacios de urbanidad? ¿Cómo promover una movilidad sostenible a partir del diseño de la ciudad que la rodea? ¿Pueden los espacios de la movilidad contribuir a mejorar la calidad y equidad de los espacios públicos urbanos El presente trabajo aborda estas preguntas, tomando como caso de estudio la futura línea 9 del Metro de Santiago de Chile, destinada a servir a los sectores más vulnerables y apartados de la periferia sur de la ciudad. A través de una metodología de investigación-acción se exploran particularmente las posibilidades de proyecto urbano en torno al Metro en contextos vulnerables, donde la magnitud de sus obras puede significar, según cómo estas se construyan, un aporte radical para la mejora del espacio público, las condiciones de proximidad y, en general, la calidad de vida de sus habitantes.