Las escalas de la vulnerabilidad: movilidad y accesibilidad de la población activa vulnerable en el área metropolitana de Valparaíso, Chile

Abstract

[ES] La exclusión social asociada a la movilidad urbana es un fenómeno multiescalar. Es reconocida la importancia de la movilidad urbana para la inclusión social, ya que moverse permite acceder a aquellos lugares, oportunidades, servicios y equipamientos fundamentales para participar en la vida de una sociedad. Esta relación es cada vez más explorada también en el contexto latinoamericano, especialmente en relación a actividades obligatorias como el trabajo, pero es necesario considerar que diferentes escalas y dimensiones contribuyen a este fenómeno. Por un lado, la posibilidad de acceder a actividades esenciales como el trabajo depende tanto de la disponibilidad de oportunidades laborales (a nivel metropolitano) como también de la disponibilidad de alternativas modales (a nivel barrial); por el otro, la vulnerabilidad socioeconómica puede determinar dependencia de específicos modos de transporte (como el transporte público), que pueden ser menos accesibles en barrios vulnerables. Considerando estos elementos, el trabajo propone determinar las condiciones de accesibilidad (urbano y barriales) para los trabajadores al sistema de transporte público en el área Metropolitana de Valparaíso, Chile, enfocándose en el 40% de hogares más vulnerables. El análisis considera la accesibilidad a escala urbana, considerando tiempos de viaje promedio en transporte público, y accesibilidad al transporte público a escala barrial, considerando puntos de acceso, frecuencias y tiempos relativos. Los resultados muestran que los trabajadores de hogares más vulnerables presentan largos tiempos de viaje (el grupo más desfavorable, viaja más de 60 minutos hacia el centro de negocios de la ciudad) y a menudo viven en zonas con muy baja o baja accesibilidad a transporte público. Los resultados muestran que es necesario considerar diferentes escalas para abordar los importantes problemas de accesibilidad que afectan la población activa vulnerable de la ciudad, considerando que la relación entre accesibilidad y vulnerabilidad permite evidenciar áreas prioritarias para intervenir sobre el sistema de transporte público y las oportunidades disponibles a nivel local.