Estudio de la comparación del riesgo y probabilidad de accidentes entre la flota Boeing 737 y la flota Airbus A320

Abstract

[ES] En este proyecto final, el objetivo es mejorar e incrementar nuestro conocimiento sobre accidentes o eventos de aeronaves y calcular el riesgo y la fiabilidad de dos grandes compañías como Boeing y Airbus; y más específicamente, el estudio se realizará con datos de la flota de Airbus A320 y la familia Boeing 737.

Además, este proyecto es útil para confirmar que este tipo de vehículo y modo de transporte de bienes y personas es uno de los más seguros.

Primero, un poco de historia de cada empresa y una comparación entre ellas se llevó a cabo. Después de eso, las definiciones necesarias para continuar con el proyecto (como accidente, naturaleza del vuelo, categoría de accidente, tipo de evento no deseado, etc.) se presentan en este momento antes de comenzar con los cálculos.

Siguiendo con la idea anterior, se calculó cuánta probabilidad hay de que un avión tenga un accidente en diferentes fases de vuelo y dependiendo también del tipo de evento no deseado, para cada compañía. También, mediante diferentes fórmulas y ecuaciones, calculamos la probabilidad de accidente por vuelo y por hora de vuelo. Estos últimos parámetros fueron utilizados para cálculos posteriores.

Además, se llevó a cabo un análisis de riesgos, así como el cálculo del riesgo y la fiabilidad de la flota de cada compañía.

Todo esto con una base de datos de más de 250 accidentes entre ambas compañías.

[EN] In this final Project, the aim is to improve and increase our knowledge about aircraft accidents or events and to calculate the risk and reliability of two big companies such as Boeing and Airbus; and more specific, the study will be done with data from Airbus A320 fleet and Boeing 737 family. Also, this project is useful to confirm that this type of vehicle and way of transport godos and people is one of the safest.

First, some history of each company and a comparison between them was made. After that, the definitions needed to continue with the project( like accident, nature of flight, category of accident, undesirable evento, etc) are presented in this moment before starting with the calculations.

Following with the previous idea, how much likely is an airplane to have an accident in different phases of flight and depending also in the type of undesirable event was calculated, for each company,. The probability of accident per flight and per flight hour were also computed. These last parameters were used for further calculations.

Besides, hazard analysis was carried out, as well as the calculation of the risk and reliability of each company¿s fleet.

All of this with a database of more than 250 accidents between both companies.