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Nuevas configuraciones de propulsión en la transición hacia la aviación eléctrica

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Nuevas configuraciones de propulsión en la transición hacia la aviación eléctrica

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dc.contributor.advisor Tiseira Izaguirre, Andrés Omar es_ES
dc.contributor.author Díaz Durán, Carlos es_ES
dc.date.accessioned 2019-09-23T08:02:28Z
dc.date.available 2019-09-23T08:02:28Z
dc.date.created 2019-07-23
dc.date.issued 2019-09-23 es_ES
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/10251/126201
dc.description.abstract [CA] En el present Treball Fi de Grau s’ha dut a terme un estudi sobre noves formes de propulsió que permeten reduir l’impacte de l’aviació en el medi ambient, posant el focus en l’electrificació de les aeronaus comercials. En primer lloc, s’analitza la relació existent entre l’operació aèria i el canvi climàtic, determinant l’abast dels seus efectes i la importància de la seva minoració. A continuació, s’estudien tres alternatives als combustibles fòssils com a forma d’emmagatzematge d’energia, resolent que l’electrificació és el plantejament que té un major potencial reductor d’emissions. Posteriorment, es relaten les característiques que tindria un avió elèctric, l’estat de l’art dels sistemes que comportaria, les noves formes de propulsió que ofereix i com es veuria afectat per aquestes la concepció actual de les aeronaus. Per a finalitzar, s’examina la viabilitat dels avions elèctrics a curt termini, exposant-se com hauria de ser la transició entre els hidrocarburs i l’electricitat, els reptes als quals aquest procés s’enfronta, i donant una sèrie de propostes que haurien d’escometre’s per a fer-ho possible. es_ES
dc.description.abstract [ES] En el presente Trabajo Fin de Grado se ha llevado a cabo un estudio sobre nuevas formas de propulsión que permiten reducir el impacto de la aviación en el medio ambiente, poniendo el foco en la electrificación de las aeronaves comerciales. En primer lugar se analiza la relación existente entre la operación aérea y el cambio climático, determinando el alcance de sus efectos y la importancia de su minoración. A continuación, se estudian tres alternativas a los combustibles fósiles como forma de almacenamiento de energía, resolviendo que la electrificación es el planteamiento que tiene un mayor potencial reductor de emisiones. Posteriormente, se relatan las características que tendría un avión eléctrico, el estado del arte de los sistemas que conllevaría, las nuevas formas de propulsión que ofrece y cómo se vería afectado por estas la concepción actual de las aeronaves. Para finalizar, se examina la viabilidad de los aviones eléctricos a corto plazo, exponiéndose como debería ser la transición entre los hidrocarburos y la electricidad, los retos a los que este proceso se enfrenta, y dando una serie de propuestas que deberían acometerse para hacerlo posible. es_ES
dc.description.abstract [EN] Throughout this Degree Final Project, a preliminary study on new ways to generate thrust that allow reducing the environmental impact of aviation has been carried out, focusing on the use of electric propulsion in commercial aircraft. Firstly, the relationship between air operation and climate change is analyzed, determining the extent of its effects and the importance of their reduction. Then three alternatives to fossil fuels as a form of energy storage are studied, solving that electrification is the approach that has a greater potential for reducing emissions. Subsequently, the characteristics of an electric aircraft, the state of the art of the systems it would entail, the new kinds of propulsion it offers and how the current conception of aircraft would be affected are related. Finally, the short-term feasibility of electric aircraft is examined, exposing what the transition between hydrocarbons and electricity should look like, the challenges that this process faces, and giving a series of proposals that should be undertaken to make it possible. es_ES
dc.format.extent 66 es_ES
dc.language Español es_ES
dc.publisher Universitat Politècnica de València es_ES
dc.rights Reserva de todos los derechos es_ES
dc.subject Aviación sostenible es_ES
dc.subject Aeronaves propulsadas con hidrógeno es_ES
dc.subject Avión eléctrico es_ES
dc.subject Configuraciones turboeléctricas es_ES
dc.subject Aviones híbridos-eléctricos es_ES
dc.subject Estandarización de baterías es_ES
dc.subject Sustainable aviation es_ES
dc.subject Hydrogen-powered aircraft es_ES
dc.subject Electric aircraft es_ES
dc.subject Turboelectric propulsion es_ES
dc.subject Hybrid configurations es_ES
dc.subject Battery standarization es_ES
dc.subject.classification INGENIERIA AEROESPACIAL es_ES
dc.subject.other Grado en Ingeniería Aeroespacial-Grau en Enginyeria Aeroespacial es_ES
dc.title Nuevas configuraciones de propulsión en la transición hacia la aviación eléctrica es_ES
dc.type Proyecto/Trabajo fin de carrera/grado es_ES
dc.rights.accessRights Abierto es_ES
dc.contributor.affiliation Universitat Politècnica de València. Departamento de Máquinas y Motores Térmicos - Departament de Màquines i Motors Tèrmics es_ES
dc.contributor.affiliation Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño - Escola Tècnica Superior d'Enginyeria del Disseny es_ES
dc.description.bibliographicCitation Díaz Durán, C. (2019). Nuevas configuraciones de propulsión en la transición hacia la aviación eléctrica. Universitat Politècnica de València. http://hdl.handle.net/10251/126201 es_ES
dc.description.accrualMethod TFGM es_ES
dc.relation.pasarela TFGM\111807 es_ES


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