Modelado rápido de turbinas de tipo "twin"

Abstract

[ES] La turbosobrealimentación de motores alternativos ha permitido reducir enormemente su consumo de combustible y sus emisiones contaminantes. Es posible obtener parte de la energía residual de los gases de escape con una turbina y sobrealimentar los cilindros mediante un compresor arrastrado por la primera. En el caso de los motores de encendido provocado, una de las opciones más atractivas para la etapa de turbina es la de usar una configuración radial con voluta de tipo "twin". Así, es posible reducir los fuertes fenómenos de interferencia debidos a la apertura y cierre de válvulas de escape entre distintos cilindros y, por tanto, optimizar todo el proceso de renovación de la carga. Se vuelve muy interesante contar con herramientas de cálculo rápido que permitan estimar las actuaciones de este tipo de turbinas con un coste reducido. De este modo, es posible realizar campañas de simulación exhaustivas para diseñar y optimizar el motor. Este trabajo presenta un método de caracterización de este tipo de turbinas que permite obtener sus actuaciones, incluyendo su comportamiento acústico.