Informe de prácticas - Jefe de proyectos Supply Chain. Mejora continua en plataforma logística

Abstract

[FR] Mon stage de fin d’études s’est déroulé au sein de l’entreprise BUT International, une des entreprises françaises les plus importantes dans le domaine de la distribution de l’ameublement et de l’équipement de la maison. Le poste que j’ai occupé pendant ce stage est un poste de Chef de Projet Supply Chain, au sein de l’équipe projet du département Supply Chain, en menant une mission d’amélioration continue dans une Plateforme Logistique gérée par un prestataire externe. J’ai choisi ce stage car j’avais envie de découvrir l’environnement professionnel de la logistique pour ma première expérience professionnelle. J’étais également intéressé par un poste en rapport avec la gestion de projet, qui me permettrait de mener des missions variées et pouvoir gagner de l’expérience dans les différents domaines de la Supply Chain. Pour cela, après un échange intéressant lors du Forum de Centrale Lille et un entretien au siège de BUT à Emerainville, qui m’a permis de connaitre un peu plus sur l’univers de la logistique de BUT, je n’ai pas hésité à accepter l’offre de stage. L’entretien s’étant déroulé au mois de Novembre, et ayant prévu de débuter le stage en Avril, je n’ai pas connu les missions concrètes de mon stage que quelques semaines avant le début. Cela m’a tout de suite intéressé de savoir que je devrais mener des missions d’amélioration continue, me permettant d’évoluer sur le terrain en menant à bien des missions intéressantes. Dans ce rapport de stage, je commencerai par parler de l’entreprise : le domaine dans lequel elle évolue, l’historique, l’organisation hiérarchique de l’entreprise et du service Supply Chain, ainsi qu’une description de l’équipe projet dans laquelle j’ai évolué. Je parlerai également du réseau logistique utilisé par BUT. À la suite de cette introduction, je présenterai la Plateforme Logistique dans laquelle j’ai évolué et je parlerai des missions principales que j’ai menées, ainsi que des résultats obtenus ou espérés. Finalement, je finirai avec une conclusion sur les six mois de stage et un retour d’expérience, dans lequel je vais commenter mes impressions sur l’entreprise et sur le travail réalisé.

[ES] Este TFM, realizado en la empresa BUT International y presentado en la Ecole Centrale de Lille, consiste en una recopilación de las misiones llevadas a cabo durante 6 meses de prácticas a tiempo completo, y un análisis de los resultados obtenidos.

La empresa BUT Internacional es una empresa francesa que trabaja en el sector del mobiliario y de la decoración del hogar. Actualmente, ocupa el tercer lugar en el mercado francés, por detrás de IKEA y Conforama.

Las practicas han tenido lugar dentro del departamento Supply Chain de BUT, en el equipo de proyectos Supply Chain. Durante los seis meses he estado destinado en una plataforma logística situada en la región de París, dirigida por un proveedor externo, con el objetivo de llevar a cabo un proceso de mejora continua. Las principales misiones realizadas han sido :

- Seguimiento del control de los cargamentos: Establecimiento de un proceso de recopilación y de comunicación de las irregularidades en la calidad, constatadas durante los controles de los cargamentos llevados a cabo por un operacional. Definición de criterios de disconformidad, acordados con el proveedor logístico. Creación de un cuadro de mando, actualizado semanalmente, que incluye los indicadores más relevantes.

- Reuniones semanales y puesta en marcha de un plan de acción junto con el responsable de la explotación de la plataforma logística, con el objetivo de intercambiar información sobre las irregularidades de calidad que se han encontrado, ahondar en las causas principales de estas irregularidades y buscar soluciones para resolverlas.

- Estudio sobre el nivel de llenado de los camiones: Análisis de las causas más importantes de la perdida de optimización en el llenado de los camiones (previsiones de volúmenes, volumen de los palés construidos en esta u otras plataformas, optimización en el cargamento, etc.). Puesta en marcha de un plan de acción con el objetivo de aumentar el llenado de 3-4 m3 por camión.