Valencia y su antigua Estación del Grao. Documentación, protección y activación

Abstract

[ES] El presente trabajo, dirigido por la Dra. Francisca Ramón Fernández, se ha realizado dentro del marco del Máster en Conservación y Restauración de Bienes Culturales, impartido en la Universidad Politécnica de Valencia, como Tesis de Final de Máster. Este proyecto, que lleva por título Valencia y su antigua Estación del Grao. Documentación, protección y activación , se ha centrado principalmente tanto en el estudio histórico como legislativo, relacionado con las diversas categorías de protección patrimonial a nivel nacional, de dicho monumento, construido en 1852 (s.XIX) en el puerto de Valencia. Se trata de la estación de ferrocarril más antigua de España, siendo la tercera en funcionar después de la de Barcelona, Mataró y Madrid-Aranjuez. Además, se caracteriza por ser un ejemplo de los pocos que ya se encuentran en Valencia representativo del patrimonio industrial. Aun permaneciendo en situación de abandono durante casi 20 años, pues funcionó desde su inauguración hasta el pasado 2004, no consta de ningún proyecto para llevar a cabo su recuperación, así como para otorgarle una nueva función. En este trabajo, se da una propuesta de reúso a la Estación, para que pueda redimir la dignidad que ha perdido como edificio y, de esta forma, evitar un deterioro mayor o su desaparición. La Estación del Grao se va deteriorando día tras día. Tanto su legítimo propietario, Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), como el Ayuntamiento de Valencia, continúan eludiendo las obligaciones legales que conlleva tener en propiedad un edificio catalogado como Bien de Relevancia Local (BRL): por parte de ADIF, el mantenimiento y rehabilitación para su uso efectivo; y por parte del Ayuntamiento, la exigencia del cumplimiento de las leyes al propietario de éste y, en caso de quebrantamiento de las mismas, la ejecución subsidiaria por parte del consistorio.

[EN] This work, directed by Dr. Francisca Ramón Fernández, has been carried out within the framework of the Master's Degree in Conservation and Restoration of Cultural Property, taught at the Polytechnic University of Valencia, as a Master's Final Thesis. This project, which is entitled "Valencia and its old Grao Station. Documentation, Protection and Activation", has focused mainly on both the historical and legislative study, related to the various categories of patrimonial protection at the national level, of said monument, built in 1852 (19th century) in the port of Valencia. It is the oldest railway station in Spain, being the third to operate after Barcelona-Mataró and Madrid-Aranjuez. In addition, it is characterized by being an example of the few that are already in Valencia representative of the industrial heritage. Although it remained in a situation of abandonment for almost 20 years, since it worked from its inauguration until last 2004, there is no evidence of any project to carry out its recovery, as well as to grant it a new function. In this work, a proposal is given to reuse the Station, so that it can redeem the dignity that it has lost as a building and, in this way, avoid further deterioration or its disappearance. The Grao Station is deteriorating day after day. Both its legitimate owner, the Administrator of Railway Infrastructures (ADIF), and the Valencia City Council, continue to evade the legal obligations involved in owning a building classified as Asset of Local Relevance (BRL): by ADIF, maintenance and rehabilitation for its effective use; and on the part of the City Council, the demand for compliance with the laws to the owner of the latter and, in case of violation of the same, the subsidiary execution by the council.

[CAT] El present treball, dirigit per la Dra. Francisca Ramón Fernández, s'ha realitzat dins del marc del Màster en Conservació i Restauració de Béns Culturals, impartit en la Universitat Politècnica de València, com a Tesi de Final de Màster.Aquest projecte, que porta per títol “València i la seua antiga Estació del Grau. Documentació, protecció i activació”, s'ha centrat principalment tant en l'estudi històric com legislatiu, relacionat amb les diverses categories de protecció patrimonial a nivell nacional, d'aquest monument, construït en 1852 (s.XIX) en el port de València. Es tracta de l'estació de ferrocarril més antiga d'Espanya, sent la tercera a funcionar després de la de Barcelona, Mataró i Madrid-Aranjuez. A més, es caracteritza per ser un exemple dels pocs que ja es troben a València representatiu del patrimoni industrial. Fins i tot romanent en situació d'abandó durant quasi 20 anys, perquè va funcionardes de la seua inauguració fins al passat 2004, no consta de cap projecte per a dur a terme la seua recuperació, així com per a atorgar-li una nova funció. En aquest treball, es dona una proposta de reutilització a l'Estació, perquè puga redimir la dignitat que ha perdut com a edifici i, d'aquesta forma, evitar una deterioració major o la seua desaparició.L'Estació del Grau es va deteriorant dia rere dia. Tant el seu legítim propietari, l’ Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (ADIF), com l'Ajuntament de València, continuen eludint les obligacions legals que comporta tindre en propietat un edifici catalogat com Bé de Rellevància Local (BRL): per part d'ADIF, el manteniment i rehabilitació per al seu ús efectiu; i per part de l'Ajuntament, l'exigència del compliment de les lleis al propietari d'aquest i, en cas de trencament d'aquestes, l'execució subsidiària per part del consistori.