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Trends and Limits of Two-Stage Boosting Systems for Automotive Diesel Engines

RiuNet: Repositorio Institucional de la Universidad Politécnica de Valencia

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Trends and Limits of Two-Stage Boosting Systems for Automotive Diesel Engines

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Varnier ., ON. (2012). Trends and Limits of Two-Stage Boosting Systems for Automotive Diesel Engines [Tesis doctoral no publicada]. Universitat Politècnica de València. doi:10.4995/Thesis/10251/16880.

Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://hdl.handle.net/10251/16880

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Metadatos del ítem

Título: Trends and Limits of Two-Stage Boosting Systems for Automotive Diesel Engines
Autor:
Director(es): Galindo Lucas, José
Entidad UPV: Universitat Politècnica de València. Departamento de Máquinas y Motores Térmicos - Departament de Màquines i Motors Tèrmics
Fecha acto/lectura:
2012-07-23
Fecha difusión:
Resumen:
Internal combustion engines developments are driven by emissions reduction and energetic efficiency increase. To reach the next standards, downsized/downspeeded engines are required to reduce fuel consumption and CO2 ...[+]
Palabras clave: Diesel engine , Downsizing , Downspeeding , Boosting system , Two-stage turbocharging , Engine modeling , Matching , Turbine maps
Derechos de uso: Reserva de todos los derechos
DOI: 10.4995/Thesis/10251/16880
Tipo: Tesis doctoral

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