Diseño de un Cuadro de mando funcional para evaluar el impacto de un sistema de gestión del transporte en un grupo de empresas del sector cerámico

Abstract

[ES] El presente Trabajo Final de Grado (TFG) tiene como objetivo rediseñar un cuadro de mandos funcional de un grupo de empresas del sector cerámico de Castellón con el objetivo de evaluar el impacto de una futura introducción de un Transport Management System (TMS) en el grupo. El grupo tiene distintas carencias que han sido identificadas y se esperan resolver con la introducción de un TMS. El cuadro de mandos funcional actual enfocado a las expediciones no abarca todos los parámetros necesarios para poder evaluar con certeza el rendimiento de un TMS. Es por ello que en varias fases se van a ir introduciendo distintos indicadores que nos permitan evaluar todos los aspectos del antes y el después, además de poder monitorizar parámetros necesarios para el funcionamiento del TMS que nos permita ir reajustando estos con el objetivo de lograr un mejor rendimiento. Se va a aprovechar también para realizar una revisión del cuadro de mandos y corregir errores en la definición de objetivos de algunos indicadores así como la eliminación de otros que no aportan información valiosa a día de hoy. Con todo ello se pretende conseguir la máxima eficiencia posible en el proceso de expediciones del grupo.

[EN] The aim of this Final Degree Project is to redesign a functional scorecard to be able to evaluate the impact of a Transport Management System in a ceramic business group. For this purpose, an analysis will be made of the different problems that have led the group to decide to introduce a Transport Management System and an explanation will be given of how it will work. This will be followed by an analysis of the current scorecard used to control the dispatch process. This scorecard is inefficient mainly due to lack of information. Other problems such as information that should not belong to this scorecard and an incomplete dictionary of indicators will also be analyzed. We will follow a seven-phase methodology that will allow us to redesign the scorecard by phases, redesigning it, firstly, to be able to have the maximum information of the process before and after having the TMS group working and later, a second modification that will allow us to control various parameters of the scorecard to obtain the maximum performance of the Transport Management System.