Valoración y gestión de los sitios arqueológicos sumergidos en el archipiélago toscano

Abstract

[ES] Esto trabajo titulado "Valorización y gestión de los Sitios arqueológicos sumergidos en el Archipiélago Toscano - El caso del naufragio romano en la localidad "El Nasuto", de Marciana Marina en la Isla de Elba¿, desea abrir una ventana a uno de los sitios arqueológicos subacuáticos más importantes del Mediterráneo. Nacido de la idea de los Doctores Pilar Roig, Ignacio Boch y mía, se inserto dentro de un contexto para la divulgación y el desarrollo de este sitio arqueológico y se propone hacer accesible a los usuarios los restos sumergidos a través de una musealización ¿in situ¿. Los restos en madera y los mobiliarios de la nave oneraria podrán ser visitados a través de las imágenes que serán transmitidas del sitio sumergido a tierra firme donde, en locales especiales, los visitantes podrán ver cómodamente los restos del naufragio y su carga. Por último se hicieron investigaciones en la Superintendencia del Patrimonio Arqueológico de Toscana (Florencia), en el Parque Nacional del Archipiélago Toscano (Portoferraio) y en el Municipio de Marciana Marina. Al mismo tiempo, se realizaron diversas visitas tanto en tierra firme, en el Promontorio del Nasuto, como en el mar, en el barco de apoyo utilizado por los arqueólogos y los técnicos de la Superintendencia para las inmersiones en el ¿specchio¿ de mar en el que, a unos 65 metros de profundidad, se encuentran los restos del naufragio. La nave oneraria se remonta al primer período Imperial y aún aparece bien conservada con toda su carga. Las enormes ánforas fueron de dos tipos: una más pequeña oval con el diámetro de la ¿boca¿ de 37 cm y altura de 190 cm, se conosce por las más grandes globulares el diámetro de la boca de 52 cm que fueron cargadas a bordo de la nave para transportar vino, aceite y otros productos alimenticios. A distancia de dos milenios ¿los dolia¿ han atraído la atención de estudiosos y arqueólogos. Probablemente la nave provenía de la Península Ibérica. De hecho durante la campaña de excavación 2010 fue recuperado por buzos un borde perteneciente a un ánfora de forma ¿Beltrán Ib¿, producida en la zona de Cádiz y destinata al transporte de salsa de pescado. La recuperación de este borde es un indicio significativo para determinar la procedencia de la carga, pero no es suficiente para determinar su exacta cronología en cuanto, como es ya conocido, la producción de este tipo de ánfora se remonta desde los inicios hasta el final del siglo I d. C. Se tiene la impresión (que obviamente debe ser verificada a la luz de la evidencia de los datos) de que los restos del naufragio se remontan a 30-50 d. C, acercándose a la fecha de otro naufragio en la Isla de Elba, el de Chiessi, en el municipio de Marciana, referido comúnmente a 70-80 d. C. La visita a los museos y obras de restauración fue muy importante para darme cuenta de las dificultades que se encuentran en una recuperación de restos de naufragios a profundidades mínimas (véase Chioggia) o incluso en la tierra firme como en Comacchio y en Pisa. Con respecto a Albenga, los problemas que surgieron se debieron al escaso conocimiento de las metodologías de la arqueología subacuática, que nació precisamente en aquellos años con Nino Lamboglia, el "padre" de la arqueología subacuática italiana. Esta tesis ha sido pensada y escrita con la ambición de convertirse, en un futuro próximo, en la base de un proyecto real que pueda desarrollarse de manera conjunta con todos los organismos interesados (Municipio de Marciana Marina, Parque Nacional del Archipiélago Toscano, Superintendencia del Página 2 de 3 Patrimonio Arqueológico de Toscana con sede en Florencia, Provincia de Livorno y la Región Toscana), con el objetivo de realizar un museo de la nave de carga romana. Los objetivos principales del proyecto, son dos: la musealización y la conservación "in situ" del casco leñoso y de la carga, además de la fruición por parte del usuario de todos los restos del naufragio y de la vida submarina que se desarolla en su entorno, mediante el uso de grandes pantallas que reciben las imágenes transmitidas por las cámaras ancladas al fondo marino. Las pantallas serán colocadas en el Promontorio del Nasuto dentro de adecuadas estructuras amovibles, hechas de madera o material reciclable. Estas estructuras obviamente se integrarán plenamente en la Mancha Mediterránea, sin alterar mínimamente el hábitat natural del Parque Nacional. En el primer capítulo traté también del Santuario de los Cetáceos que nació el 22 de marzo de 1993, día en el que los representantes de los Ministerios del Medio Ambiente de Italia y de Francia y el Ministro del Estado del Principado de Mónaco firmaron en Bruselas una Declaración relativa a la institución de un Santuario Internacional de los Cetáceos en el Mar de Liguria. Consideré interesante también establecer una especie de "paralelismo" entre los cetáceos (delfines y ballenas) y el naufragio del ¿Nasuto" ya que ambos se encuentran en el mismo entorno marino desde hace dos milenios, la nave porque se hundió al principio del imperio con toda su carga y los cetáceos porque viven en este maravilloso mar donde a menudo se encuentran a nadar en el espejo de agua donde el naufragio yace sobre el fondo marino. Esta circunstancia despertó mi fantasía y pensé que podía ser bello e instructivo mostrar, además de las imágenes del naufragio, también el paso de los delfines. Este proyecto incluirá también el aspecto didáctico, que tendrá que involucrar tanto escuelas como institutos, con el objetivo de acercar a los estudiantes a la arqueología, a la historia y a la naturaleza, en el ámbito de un archipiélago de siete islas que hacen de marco a uno de los paisajes más encantadores del Mediterráneo. El sitio arqueológico objeto de la presente tesis, favorecido por los atractivos naturales y del hermoso Mar de Elba, junto con el turismo de masa típico del periodo veraniego, podría incentivar el turismo cultural e inducir a miles de personas a visitar un conjunto arqueológico / naturalista de primer plano. Por las razones antes expuestas, los resultados que se pueden obtener del susodicho proyecto pueden ser múltiples, tanto desde el punto de vista científico, didáctico y cultural, como desde el punto de vista, no menos importante, del turismo y de la evolución económica del Municipio de Marciana Marina, de la Isla de Elba y de todo el Archipiélago Toscano.

[EN] The final part of the Master ¿The optimizing and organisation of the underwater archaeological sites in the Tuscan Archipelago ¿ The case of the Roman shipwreck at ¿Il Nasuto¿ in Marciana Marina on Elba island¿, should be considered an opening to one of the most important underwater archaeological sites of the Mediterranean. The final part of the Master, an idea of Pilar Roig, Ignacio Bosch and mine, should be considered part of the popularization and development of the archaeological site and proposes the possibility to see shipwreck through an ¿in situ¿ museum. The wooden and movable remains of the cargo ship can be visited through images that will be transmitted from the underwater site to land, where, in special structures, the visitors can see, in comfort, the wreck and its cargo. The present research could not exclude the study and bibliographical analysis of six underwater archaeological sites and eleven sporadic findings, located in the waters of Elba. Furthermore, publications have been consulted and examined with regards to the flora and it is from the flora that one can understand that the islands are characterised by the presence of endemisms, even if the number of species present are generally inferior to those of the adjacent continental masses. In order to preserve the natural environment, this particular condition requires protection as the disappearance of the fauna and the flora, is due to an unbalanced loss of different biological species. The Tuscan Archipelago is in this sense a typical example. Many researches have taken place at the Tuscan Archaeological Department (Florence), the National Park of the Tuscan Archipelago (Portoferraio) and at Marciana Marina. At the same time many excursions have been carried out on land, on the Nasuto promontory, in the sea, on the motor-boat used by the archaeologists and technicians of the Department in waters, 65 metres deep, near the shipwreck. The cargo ship dates back to the first Empire period and seems well preserved with all its cargo. The huge jars were of two types: smaller oval ones with a brim diameter of 27 cm and height of 190 cm, while for the bigger globular ones we know only the brim diameter of 52 cm. and were loaded on the ship to carry wine, oil and food. Two thousand years later the 'dolia' have attracted the attention of experts and archaeologists. It probably came for the Spanish peninsula. As a matter of fact during the excavations in 2010 the divers recuperated a brim of a ¿Beltrán Ib¿ amphora, made in the Cadice region and used to carry fish sauces. The finding of the brim is an important clue to the origin of the cargo, but not however for the exact chronological definition, as the production of this type of amphora dates back to the end of the 1st century after Christ. It seems that (which must of course be verified according to reliable data) the wreck might date back to 30-50 d.C., therefore closer to the date of another Elba wreck of Chiessi in Marciana which probably goes back to 70-80 d.C. Página 3 de 3 The visit to the museums and renovation sites was very important for me to get an idea on the difficulties found in the recuperation of shipwrecks in minimum depths (like Chioggia) or even on the mainland like Cornacchio and Pisa. With regards to Albenga, the problems that arose were due to the lack of know-how in underwater archeological methods, created with Lamboglia, the ¿father¿ of Italian underwater archeology. This thesis has been thought of and written with the aim to become, in the near future, the foundation for a real project to be developed together with all the various institutions interested in it, (Marciana Maria, The National Park of the Tuscan Archipelago, Tuscan Archaeological Department (Florence), Province of Livorno, Tuscan Region) in order to create a museum of the Roman cargo ship. The two main objectives are the creation of a museum and the preservation ¿in situ¿ of the wooden ship and cargo, along with the possibility to watch the entire wreck and underwater life nearby, by using large screens that receive images transmitted from telecameras anchored to the sea bed. The screens are set on the Nasuto promontory inside special mobile structures in wood or recyclable material. Obviously perfectly integrated with the Mediterranean landscape, without changing in anyway the natural habitat of the National Park. In the first chapter I talked also about the Sanctuary of Cetaceans founded on 22 March 1993, when representatives of the Ministery of The Environment in Italy and France and the State Minister of Monaco signed at Brussels the Declaration with regards the foundation of an International Sactuary of Cetaceans in the Ligurian Sea. I found it interesting to make a ¿parallelism¿ between cetaceans (dolphins and whales) and the shipwreck ¿Nasuto¿. Both located in the same sea environment from two thousand years. The ship because it sank at the beginning of the Empire with all its load and the cetaceans because they live in this wonderful sea and can often be seen swimming in the waters where the wreck lies on the seabed. This circumstance aroused my imagination and I thought it would be nice and educational to show the dolphins with the images of the shipwreck. The didactic aspect will also be part of the project that will involve all types of schools to make students interested in archaeology, history and nature in the setting of the archipelago of seven islands one of the most enchanting landscapes of the Mediterranean. This archaeological site presented in this thesis, favoured by the natural attractions and the beautiful Elba sea, together with mass tourism in the summer period, could promote cultural tourism and entice thousands of people to visit an important archaeological /naturalistic site. There are many advantages that can be obtained from this project, both scientifically and culturallydidactically. Finally one must consider another not less important aspect: the tourist and economical development of Marciana Marina, Elba Island and the entire Tuscan Archipelago.