dc.contributor.advisor |
Quintanilla García, Israel
|
es_ES |
dc.contributor.author |
Sanz Barberá, Enrique
|
es_ES |
dc.date.accessioned |
2022-10-20T06:33:19Z |
|
dc.date.available |
2022-10-20T06:33:19Z |
|
dc.date.created |
2022-09-29 |
|
dc.date.issued |
2022-10-20 |
es_ES |
dc.identifier.uri |
http://hdl.handle.net/10251/188326 |
|
dc.description.abstract |
[ES] En los últimos años se está produciendo un crecimiento masivo en el sector de las aeronaves no tripuladas o drones, tanto de las propias aeronaves, así como de las aplicaciones que se derivan de su uso. En la comunidad científica, en favor de este crecimiento, se han impulsado proyectos para lograr más avances en este tipo de tecnología y descubrir nuevas aplicaciones en los más diversos ámbitos.
La nueva normativa europea que regula la prestación de servicios U-space fue aprobada en abril de 2021 y será plenamente aplicable en enero de 2023. A partir de esta fecha, los drones en Europa deberán cumplir esta normativa, para garantizar operaciones seguras y eficientes.
Con la finalidad de revisar la documentación y los requisitos necesarios para poder operar de forma segura los drones, se realizará en el presente documento, un análisis operacional para el transporte de material y personas con aeronaves no tripuladas. Para ello se tratará de exponer el marco actual legislativo y explicar los conceptos y proyectos más relevantes relacionados con este tipo de aeronaves como son U-space, la certificación, sistemas de comunicación, la seguridad operacional, JARUS, etc.., ofreciendo así una visión global sobre este ámbito, pero enfocado en el transporte de mercancías y/o personas, y siempre con la vista puesta en la nueva normativa europea.
Con todo ello, se evaluará la viabilidad de las diferentes aplicaciones que se han desarrollado en diversos ámbitos como la prestación de servicios con fines sanitarios y la posible extrapolación a otros sectores como el rural, marítimo, costero y zonas aisladas. La finalidad última de este Trabajo Fin de Máster se entiende mejor en conjunto con los otros trabajos realizados en el mismo departamento ya que se han desarrollado en consonancia. |
es_ES |
dc.description.abstract |
[EN] In the last decade, there has been a massive growth in the unmanned aircraft sector (also
called drone), both in the appearance of new aircraft types and systems, as well as in the
applications that derive from their use. In the scientific community, in favour of this
growth achievement, some projects have been promoted for more advances in this type
of technology and to discover other new applications in the most diverse scopes.
The Polytechnic University of Valencia (or UPV) has promoted the creation of new
regulations and a commission, called COSIDANT (Comisión de Sistemas de Aeronaves
No Tripuladas), which regulates the use of remotely controlled unmanned aircraft both in
research projects, and in teaching, thus becoming the first Spanish university to launch an
initiative of this type, which began in 2014. Currently, the commission is chaired by Israel
Quintanilla, professor of Aeronautical Engineering and Geomatics Engineering, and tutor
of this project. This brings together seven UPV research structures, covering different
areas such as: design and construction, control, aerospace and geomatics engineering,
heritage, conservation and restoration, and coastal management. The main objectives of
COSIDANT are to advise structures that wish to carry out aerial work with drones and
review the documentation and requirements necessary to obtain AESA authorization.
Likewise, it ensures that all aerial activities carried out within the framework of the UPV
comply with the established legal requirements, while attending to all the doubts that may
arise from the university community on the subject.
The European regulation that regulates the provision of U-space services was approved
in April 2021 and will be fully applicable in January 2023. From this date, drones in
Europe must comply with this regulation, to guarantee that operations are safe and
efficient. In this document, a review of the documentation and the necessary requirements
to be able to operate drones safely will be carried out, in order to carry out an operational
analysis for the transport of material and people with unmanned aircraft. For this, the
legislative framework on which it is based will be presented and the most relevant
concepts and projects in this field will be explained, going through the involved control
and navigation systems and even the certification of the aircraft themselves.
With all of this, it will be had a global vision of the implications of drones and it will be
studied different applications focused on the transport of goods and/or people, such as the
provision of services for health purposes and the possible extrapolation to other sectors
such as maritime, coastal and isolated areas. The ultimate purpose of this Master's Thesis
is better understood in conjunction with the other works carried out in the same
department, since they have been developed in accordance with a common project. |
es_ES |
dc.description.abstract |
[CA] En la última dècada, se està produint un creixement massiu en el sector de las aeronaus
no tripulades (també conegudes com drons), tant en la aparició de noves aeronaus i
sistemes, així com de las aplicacions que se’n deriven del seu ús. En la comunitat
científica, en favor d’aquest creixement, s’han impulsat projectes per a aconseguir més
avanços en aquest tipus de tecnologies i descobrir altres noves aplicacions en els àmbits
més diversos.
La Universitat Politècnica de València (UPV), ha impulsat la creació d’una nova
normativa i una comissió, denominada COSIDANT (Comissió de Sistemes d’Aeronaus
No Tripulades), que regula l’ús d’aeronaus no tripulades per control remot tant en
projectes d’investigació, como en docència, convertint-se així en la primera universitat
espanyola que ha posat en marxa una iniciativa d’aquest tipus, que va començar en 2014.
Actualment, la comissió es presidida por Israel Quintanilla, professor de Enginyeria
Aeronàutica e Enginyeria Geomàtica, i tutor d’aquest projecte. Aquesta aglutina a set
estructures d’investigació de la UPV, que abraça diferents àrees com: disseny i
construcció, control, enginyeria aeroespacial i geomàtica, patrimoni, conservació i
restauració, i finalment gestió de costes. Els objectius principals de COSIDANT son,
assessorar a les estructures que desitgen realitzar treballs aeris amb drons i revisar la
documentació i els requisits necessaris per a obtindré la autorització de AESA. Així
mateix, vela per que totes les activitats aèries que se realitzen en el marc de la UPV
complisquen amb els requisits legals establerts, al temps que atén tots els dubtes que
sorgisquen a la comunitat universitària en el tema.
La normativa europea que regula la prestació de serveis U-space fou aprovada en abril de
2021 i serà plenament aplicable en gener de 2023. A partir d’aquesta data, els drons en
Europa hauran de complir esta normativa, per a garantir que les operacions son segures i
eficients. En el present document, se realitzarà una revisió de la documentació i dels
requisits necessaris per poder operar de manera segura els drons, amb la finalitat de portar
a terme un anàlisis operacional per al transport de material i persones amb aeronaus no
tripulades. Per això s’exposarà el marc legislatiu sobre el que se sustenta i se explicaran
els conceptes i projectes més rellevants en este àmbit, passant per els sistemes de control
i de navegació involucrats, inclús la certificació de les pròpies aeronaus.
Amb tot això, es tindrà una visió global de les implicacions que comporten els drones i
s’estudiaran diferents aplicacions enfocades en el transport de mercaderies i/o persones,
com la prestació de serveis amb fins sanitaris i la possible extrapolació a altres sectors
como el marítim, coster i zones aïllades. La finalitat última d’aquest Treball Final de
Màster s’entén millor en conjunt amb els altres treballs realitzats en el mateix departament
ja que s’han desenvolupat en consonància a un projecte en comú. |
es_ES |
dc.format.extent |
133 |
es_ES |
dc.language |
Español |
es_ES |
dc.publisher |
Universitat Politècnica de València |
es_ES |
dc.rights |
Reserva de todos los derechos |
es_ES |
dc.subject |
Drones |
es_ES |
dc.subject |
UAS |
es_ES |
dc.subject |
UAM |
es_ES |
dc.subject |
Aeronave pilotada por control remoto |
es_ES |
dc.subject |
Análisis operacional |
es_ES |
dc.subject |
Transporte |
es_ES |
dc.subject.classification |
INGENIERIA CARTOGRAFICA, GEODESIA Y FOTOGRAMETRIA |
es_ES |
dc.subject.other |
Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica-Màster Universitari en Enginyeria Aeronàutica |
es_ES |
dc.title |
Análisis operacional para el transporte de material y personas con aeronaves pilotados por control remoto (RPAS) |
es_ES |
dc.title.alternative |
Operational analysis for the human and material transport with remotely piloted aircraft systems (RPAS) |
es_ES |
dc.title.alternative |
Anàlisi operacional per al transport de material i persones amb aeronaus pilotades per control remot |
es_ES |
dc.type |
Tesis de máster |
es_ES |
dc.rights.accessRights |
Cerrado |
es_ES |
dc.contributor.affiliation |
Universitat Politècnica de València. Departamento de Ingeniería Cartográfica Geodesia y Fotogrametría - Departament d'Enginyeria Cartogràfica, Geodèsia i Fotogrametria |
es_ES |
dc.contributor.affiliation |
Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño - Escola Tècnica Superior d'Enginyeria del Disseny |
es_ES |
dc.description.bibliographicCitation |
Sanz Barberá, E. (2022). Análisis operacional para el transporte de material y personas con aeronaves pilotados por control remoto (RPAS). Universitat Politècnica de València. http://hdl.handle.net/10251/188326 |
es_ES |
dc.description.accrualMethod |
TFGM |
es_ES |
dc.relation.pasarela |
TFGM\152425 |
es_ES |