Implementation of a remote vessel guidance protocol, point of view of the Maritim Operational Center

Abstract

[ES] El objetivo de este proyecto es proporcionar un software que garantice la navegación segura de barcos, posiblemente autónomos mediante la implementación de un protocolo de guía remota de barcos (VRGP). a el Mi objetivo es mostrar que el protocolo funciona proporcionando una implementación par Åboat (barco de la universidad en la que me encuentro haciendo el Erasmus en Finlandia), con una implementación genérica del protocolo, que se puede usar como punto de partida para implementaciones del mundo real. El objetivo del protocolo VRGP es que los buques se comuniquen de forma segura en tiempo real con los centros operativos marítimos (MOC), y estos desde tierra puedan proporcionar ayuda y guiado para, por ejemplo, el atraque de embarcaciones. Esto, evitaría poner vidas en peligro, ya que la pr esencia física a bordo de un experto del puerto sería innecesaria. El protocolo permite dar acceso a sensores clave y datos de video en las embarcaciones para proporcionar al MOC información actualizada relevante. Preveo el uso futuro del protocolo para barcos autónomos. El protocolo está especificado de tal manera que solo la información solicitada por el MOC se envía a través de la red, reduciendo así la latencia de la red y el consumo de ancho de banda. La implementación será genérica, y , por lo tanto, las compañías marítimas deberán ajustarlo a las aplicaciones del mundo real. Con esto en mente, esta implementación será fácilmente integrable en los sistemas que ya se están ejecutando. Este proyecto lo realizo junto a Åboa Mare, que me pr oporciona la especificación del protocolo, así como una implementación rudimentaria y un entorno de prueba. También en colaboración con Åboat, que es el barco destino para el cual voy a implementar el protocolo y proporciona al proyecto las necesidades téc nicas y el conocimiento para construir un producto software que funcione. Este proyecto es un proyecto grupal realizado en Åbo Akademi University, mi universidad destino Erasmus en Turku, Finlandia. Y mi parte se centrará en el centro marítimo operacional (MOC).

[EN] The purpose of the project is to provide software that ensures the safe navigation of possibly autonomous ships by implementing the Vessel Remote Guidance Protocol (VRGP). I am going to show that the protocol works by providing a the prototype implementation for Åboat (boat of my Erasmus University in Finland) with a generic core implementation of the protocol that can be used as a starting point for realThe Goal of the VRGP protocol is for vessels to world implementations. securely communicate in real on-- time with shore maritime operational centers (MOC) which can provide guidance, e.g. for docking vessels. Ultimately, this would avoid putting lives in danger when docking vessels as the physical presence onboard would becom e unnecessary. The protocol allows access to key sensors and even video data on vessels to provide MOCs with relevant up information.todate I envision future use of the protocol for autonomous boats. Via the protocol, they could receive guidance from dif ferent MOCs along the way from one harbor to another. The protocol is specified such that only requested information is sent over the network. This would reduce network latency and bandwidth consumption. As this is supposed to include a standard implementa panies will need to adjust it to realtion of the protocol, shipping comworld applications. With that in mind, this implementation has to be easily integrable into already running systems. This project is carried out with Åboa Mare, a company that provides me with the specification of the protocol as well as a rudimentary implementation and test environment. Also in collaboration with the Åboat, which is the ship in which I am going to implement the protocol and provides the project with the technical needs and knowledge to build the working software. This is a group project done in Åbo Akademi Universirty, my Erasmus destination in Turku, Finland. And my part will focus on the Maritim Operational Center size