Masterplan y ordenación urbana en Puerto de Sagunto

Abstract

[EN] The city of Sagunto is indivisibly associated with its Roman theatre and castle. The castle, located in the watchtower of the Dos de Mayo peak, has been for centuries a stronghold due to its strategic positioning of communications in the Mediterranean arc, with Aragon and because of its sea communications. The population centre is located in the north shelter of the fortress and facing the Palancia River, with more than two thousand years of history, it can be drawn as a mosaic of cultures and civilizations (Iberians, Romans, Carthaginians, Goths, Arabs) that they continue to this day. The coast had been almost unexplored until the last century, with the exception of the old Roman dock installed in the Grau Vell, of which there are hardly any vestiges, a fort and the small current nucleus. On the 3rd of September 1900, a document was signed in Bilbao that was to completely change this relationship with the coastal plain. To take advantage of the privileged situation of Sagunto, the Compañia Minera de Sierra Menera (CMSM) was going to exploit the iron ore mines of Ojos Negros (TE) and Setiles (GU), with a railway to transport the mineral and a dock on the coast saguntine. It was the bet of the Basque investors, Ramón de la Sota and Eduardo Aznar, and the starting point of one of the most important factory cities in the Mediterranean. Practically all the regions of Spain were introduced into the citizenship of the new nucleus at the dawn of work in the new Altos Hornos del Mediterraneo (AHM). Uninterrupted work until March 24, 1984, the date of the last casting in blast furnace No. 2, which preceded the traumatic industrial reconversion and dismantling of the old factory. The footprint left by the steel industry not only remained in the memory of the workers and their families, but also in some lands adjoining the urban area of the urban nucleus of the Port of Sagunto and its seaport, both grown indissolubly to the factory, and that they left a void pending recovery for citizens and re-naturalize the environment. The final work is based on the development of the urban proposal at the urban planning level to integrate the rich industrial heritage, the new and existing uses, the growth of the maritime port and the creation of a new leisure space and exit to the sea for citizens. Within it, he develops a plot in which a building is projected to house the great existing historical documentation of the old factory, currently dispersed in different archives, associations and localities to function as the industrial historical archive of the city located between the two imposing structures of Blast Furnace No. 2 and the General Workshops Warehouse. In solidarity, it is intended to close the open wound left by the erasure of the traces of the factory that gave birth to it and return the identity to Puerto de Sagunto.

[ES] La ciudad de Sagunto se asocia de forma indivisible a su teatro romano y castillo. El castillo, situado en la atalaya del cerro del Dos de Mayo, ha sido durante siglos una plaza fuerte por su posicionamiento estratégico de las comunicaciones en el arco Mediterráneo, con Aragón y por su salida al mar. El núcleo de población se encuentra en el abrigo norte de la fortaleza y frente al río Palancia, con más de dos mil años de historia, se puede dibujar cómo un mosaico de culturas y civilizaciones (íberos, romanos, cartagineses, godos, árabes) que llegan hasta nuestros días. La costa había estado casi inexplorada hasta el siglo pasado, a excepción del antiguo puerto romano instalado en el Grau Vell, del que apenas quedan vestigios, un fuerte recientemente puesto en valor y el pequeño núcleo actual. El 3 de septiembre del año 1900, se firmó en Bilbao un documento que iba a cambiar por completo esa relación con la llanura litoral. Para aprovechar la privilegiada situación de Sagunto, la Compañía Minera de Sierra Menera (CMSM) iba a explotar las minas de mineral de hierro de Ojos Negros (TE) y Setiles (GU), con un ferrocarril para transporte del mineral y embarcadero en la costa saguntina. Era la apuesta de los inversores vascos Ramón de la Sota y Eduardo Aznar, y el punto de partida de una de las más importantes ciudades factoría del Mediterráneo. Prácticamente todas las regiones de España se introdujeron en la ciudadanía del nuevo núcleo al albor del trabajo en los nuevos Altos Hornos del Mediterráneo (AHM). Trabajo ininterrumpido hasta el 24 de marzo de 1984, fecha de la última colada en el alto horno nº 2, y que precedía a la traumática reconversión industrial y desmantelamiento de la vieja factoría. La huella dejada por la siderurgia no solo quedó en la memoria de los trabajadores y sus familias, sino también en unos terrenos contiguos a la trama urbana del núcleo urbano del Puerto de Sagunto y su puerto marítimo, crecidos ambos de forma indisoluble a ‘la Fábrica’, y que dejaban un vacío pendiente de recuperar para la ciudadanía y renaturalizar el entorno. El trabajo final se basa en el desarrollo de la propuesta urbanística a nivel de ordenación urbana para integrar el rico patrimonio industrial, los usos nuevos y existentes, el crecimiento del puerto marítimo y la creación de un nuevo espacio de ocio y salida al mar para la ciudadanía. Dentro de ella, desarrolla una parcela en la que se proyecta un edificio que albergue la gran documentación histórica existente de la antigua factoría, actualmente dispersa en diferentes archivos, asociaciones y localidades para que funcione como archivo histórico industrial de la ciudad ubicado entre las dos imponentes estructuras del Alto Horno nº2 y la Nave de Talleres Generales. Solidariamente, se pretende cerrar la herida abierta que dejó el borrado de las huellas de la factoría que lo alumbró y devolver la identidad al Puerto de Sagunto.