Diseño y cálculo estructural de un tramo de 75 metros de longitud de una montaña rusa situada en San Martín de la Vega, Madrid

Abstract

[ES] El objetivo del presente Trabajo Final de Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales es el diseño y cálculo estructural de un tramo de 75 metros de longitud de una montaña rusa, situada en un parque de atracciones ubicado en la localidad de San Martín de la Vega, Madrid. La estructura que sustenta los raíles por los que circulará el vagón se resolverá mediante perfiles tubulares de acero. Se seleccionarán los perfiles estructurales óptimos para los casos de carga de proyecto. Se simularán las cargas de viento mediante un software específico de fluidomecánica computacional y se tendrán en cuenta las cargas de inercia provocadas por el movimiento del vagón. La cimentación sobre la que apoyará la estructura se ejecutará mediante zapatas aisladas, convenientemente relacionadas entre sí por medio de vigas de atado.

[CAT] L’objectiu del present Treball Final de Grau d’Enginyeria en Tecnologies Industrials és el disseny i càlcul de l’estructura d’un tram de 75 metres de longitud d’una muntanya russa, situada en un parc d’atraccions ubicat en la localitat de San Martín de la Vega, Madrid. L’estructura que suporta els raïls pels que circularà el vagó es resoldrà amb perfils tubulars d’acer. Es seleccionaran els perfils estructurals òptims per als casos de càrrega del projecte. Es simularan les càrregues de vent amb un software específic de fluidomecànica computacional i es tindran en compte les càrregues d’inèrcia provocades pel moviment del vagó. La cimentació sobre la que recolzarà l’estructura s’executarà amb sabates aïllades, convenientment relacionades entre elles per mig de bigues de lligat.

[EN] The aim of this Bachelor Thesis for the Degree in Industrial Technology Engineering is the structural design of a section of a roller coaster of 75 meters length located in an amusement park placed in San Martín de la Vega, Madrid. The structure that supports the rails along which the wagon will ride will be solved by means of structural hollow sections. Optimal sections for the load cases considered in the project will be chosen. The wind loads will be simulated by means of a specific computational fluid dynamics software and the inertial loads caused by the wagon movement will be accounted for. The foundations that will support the structure will be designed by means of isolated concrete footings, conveniently connected through tie beams.