Estudio nivel ruido en el aeropuerto de Valencia por tipo de aeronave y trayectoria

Abstract

[ES] El Aeropuerto de Valencia, con código OACI LEVC, se considera uno de los aeropuertos más transitados de España y uno de los que más está creciendo en los últimos años. Debido a esto, cada vez es mayor la necesidad de tener en cuenta los efectos causados por la generación de ruido en el entorno urbano y en la calidad de vida de las personas. A lo largo de este Trabajo de Fin de Grado, se va a estudiar el ruido generado en diversos despegues y aproximaciones utilizando el modelo ECAC Doc. 29 modelo de ruido obteniendo diversos mapas y contornos de ruido que serán objeto de estudio.

[EN] Valencia Airport, with ICAO code LEVC, is considered one of the busiest airports in Spain and one of the fastest growing in recent years. Due to this, there is an increasing need to take into account the effects caused by noise generation in the urban environment and in the quality of life of people. Throughout this Final Degree Project, the noise generated in different takeoffs and approaches will be studied using the ECAC Doc. 29 noise model, obtaining different noise maps and contours that will be the object of study.

[CA] L'Aeroport de València, amb codi OACI LEVC, és considerat un dels aeroports més transitats d'Espanya i un dels que més està creixent en els últims anys. A causa d'això, cada vegada és més gran la necessitat de tindre en compte els efectes causats per la generació de soroll en l'entorn urbà i en la qualitat de vida de les persones. Al llarg d'aquest Treball de Fi de Grau, s'estudiarà el soroll generat en diversos despegaments i aproximacions utilitzant el model ECAC Doc. 29 model de soroll, obtenint diversos mapes i contorns de soroll que seran objecte d'estudi. Com a suggeriment per a futurs treballs i projectes, es proposa implementar un procediment d'atenuació de sorolls i comprovar si es redueix el soroll en introduir aquestes mesures.