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Development of a Turbocharger for a Formula Sae Car Engine

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Development of a Turbocharger for a Formula Sae Car Engine

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dc.contributor.advisor Rubio Navarro, Gregorio es_ES
dc.contributor.author Machín Arregui, Miriam es_ES
dc.date.accessioned 2023-09-19T16:20:45Z
dc.date.available 2023-09-19T16:20:45Z
dc.date.created 2023-07-17
dc.date.issued 2023-09-19 es_ES
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/10251/196781
dc.description.abstract [ES] Esta tesis explora el desarrollo de un sistema de turbocompresor para un automóvil de la Fórmula SAE, específicamente para el automóvil de la Scuderia Tor Vergata, con el objetivo de demostrar el potencial de aumento de potencia y rendimiento a través de su implementación. La investigación abarca los conceptos fundamentales de la sobrealimentación, la modelización teórica del motor y la selección del turbocompresor, y la posterior simulación utilizando el software Simulink. El estudio comienza examinando la tecnología de los turbocompresores, sus principios, ventajas y desafíos. Luego se utilizan modelos teóricos para predecir el rendimiento en función de parámetros como la relación de compresión y el tamaño de la turbina. Las simulaciones de Simulink comparan el comportamiento del motor con y sin el turbocompresor, ilustrando mejoras significativas en la potencia de salida y el rendimiento general. Esta tesis proporciona conocimientos valiosos sobre el diseño e implementación de sistemas de turbocompresores para vehículos de la Fórmula SAE, mostrando su potencial para mejorar la potencia y el rendimiento, y contribuyendo así a optimizar el rendimiento del vehículo en la pista. es_ES
dc.description.abstract [EN] This thesis explores the development of a turbocharger system for a Formula SAE car, specifically for the Scuderia Tor Vergata¿s car, aiming to demonstrate the potential for increased power and performance through its implementation. The research encompasses the fundamental concepts of turbocharging, theoretical modeling of engine and turbocharger selection, and subsequent simulation using Simulink software. The study begins by examining turbocharger technology, its principles, advantages, and challenges. Theoretical models are then used to predict performance based on parameters such as compression ratio and turbine size. Simulink simulations compare the engine's behavior with and without the turbocharger, illustrating significant improvements in power output and overall performance. This thesis provides valuable insights into the design and implementation of turbocharger systems for Formula SAE vehicles, showcasing their potential to enhance power and performance, thereby contributing to optimizing vehicle performance on the track es_ES
dc.format.extent 52 es_ES
dc.language Inglés es_ES
dc.publisher Universitat Politècnica de València es_ES
dc.rights Reserva de todos los derechos es_ES
dc.subject Formula Student es_ES
dc.subject Turbocompresor es_ES
dc.subject Motor es_ES
dc.subject Motorsport es_ES
dc.subject Rendimiento volumetrico es_ES
dc.subject Formula SAE es_ES
dc.subject Turbocharger es_ES
dc.subject Forced Induction es_ES
dc.subject Engine es_ES
dc.subject.classification MATEMATICA APLICADA es_ES
dc.subject.other Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales-Grau en Enginyeria en Tecnologies Industrials es_ES
dc.title Development of a Turbocharger for a Formula Sae Car Engine es_ES
dc.title.alternative Desarrollo de un turbocompresor para un motor de formula SAE es_ES
dc.title.alternative Desenvolupament d'un turbocompressor per a un motor de Formula SAE es_ES
dc.type Proyecto/Trabajo fin de carrera/grado es_ES
dc.rights.accessRights Abierto es_ES
dc.contributor.affiliation Universitat Politècnica de València. Departamento de Matemática Aplicada - Departament de Matemàtica Aplicada es_ES
dc.contributor.affiliation Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales - Escola Tècnica Superior d'Enginyers Industrials es_ES
dc.description.bibliographicCitation Machín Arregui, M. (2023). Development of a Turbocharger for a Formula Sae Car Engine. Universitat Politècnica de València. http://hdl.handle.net/10251/196781 es_ES
dc.description.accrualMethod TFGM es_ES
dc.relation.pasarela TFGM\159063 es_ES


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