Sert, corazón y venas de las ciudades latinoamericanas: una reflexión desde la TPA y sus proyectos para la Ciudad de los Motores (BR, 1945) y para Medellín (CO, 1949)

[ES] En 1942, Josep Lluis Sert se asoció con Paul Lester Wiener y Paul Schlulz para formar Town Planning Associates (TPA) en Nueva York. La TPA trabajó en varios países, aprovechando la Política de Buena Vecindad del gobierno de Roosevelt. Su primer proyecto fue la Ciudad de los Motores en Brasil, destinada a veinticinco mil trabajadores industriales y agrícolas cerca de una fábrica de motores de aviones. Este proyecto, junto con otros en América Latina, sirvió como campo de pruebas para la doctrina de la "ciudad funcional" de los CIAM. El legado de Sert, "en particular su diagnóstico clarividente de las consecuencias de un planteamiento descentralizado y sin escala del entorno urbano" (Ockman, 2016), aún no ha sido completamente descifrado. Los proyectos en ciudades latinoamericanas muestran a Sert como un arquitecto consciente de los límites de la Carta de Atenas y abogando por una "arquitectura cívica" en busca de una "nueva monumentalidad". Esto implicaba una revisión crítica del funcionalismo a través del "corazón de la ciudad". Este artículo analiza dos propuestas: la Ciudad de los Motores (Brasil, 1945) y el Plan de Medellín (Colombia, 1949). Reflexionamos sobre cómo estas ciudades probaron los ideales del urbanismo moderno, revelando los límites de sus clasificaciones diversificadoras y la rigidez formal de sus propuestas, y cómo señalaron otros caminos críticos.