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Diseño y cálculo de una caja de cambios secuencial de 5 velocidades (y marcha atrás) para un automóvil de competición

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Diseño y cálculo de una caja de cambios secuencial de 5 velocidades (y marcha atrás) para un automóvil de competición

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dc.contributor.advisor Carballeira Morado, Javier es_ES
dc.contributor.author Salazar Peris, Fernando es_ES
dc.date.accessioned 2014-12-15T17:59:46Z
dc.date.available 2014-12-15T17:59:46Z
dc.date.created 2013-09-23
dc.date.issued 2014-12-15T17:59:46Z
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/10251/45446
dc.description.abstract Los motores VAG 1.9 TDI, en sus múltiples versiones, son ampliamente utilizados por aficionados y pequeños equipos en diversas modalidades de competición automovilística, debido principalmente a los buenos resultados que se puede obtener de ellos en cuanto a prestaciones y fiabilidad, y a lo económica que resulta su preparación partiendo del motor de serie. Además, existe una grandísima disponibilidad de los mismos a muy bajo coste en el mercado de ocasión, debido al gran número de unidades comercializadas en automóviles de calle en los últimos tiempos. Sin embargo, existe un gran problema, y es que las transmisiones utilizadas conjuntamente con ellos en automóviles de calle no se adaptan de forma óptima a un uso en competición, no permitiendo por tanto obtener unos resultados plenamente satisfactorios en la mayoría de los casos, tanto a nivel de fiabilidad como a nivel de prestaciones. Ciertos elementos de la transmisión pueden ser adaptados de forma más o menos adecuada a los nuevos requerimientos, mediante rediseño y sustitución de algún componente. Sin embargo otros elementos, debido a limitaciones de base o concepto, son imposibles o muy difíciles de modificar, lo que hace necesaria la búsqueda de alternativas en el mercado, o bien el diseño y cálculo de otros específicos. El promotor de este proyecto lleva varios años compitiendo en un campeonato de prototipos de tipo "silueta" (automóviles de estética similar a los de calle), en la categoría de motores Diesel de hasta 2000 cm3, con un automóvil de tracción delantera, directamente derivado del de calle, dotado de uno de estos motores debidamente preparado, y con el conjunto de transmisión original también modificado en la medida que ello ha sido posible. Hasta el momento ha obtenido muy buenos resultados, sin embargo existen rivales que han empezado a utilizar automóviles de propulsión trasera con cajas de cambios semiautomáticas, que aún con motores menos desarrollados están empezando a obtener similares resultados. Tras analizar las características de los automóviles de la competencia, el promotor ha llegado a la conclusión de que para seguir siendo competitivo en el futuro es fundamental rediseñar completamente la transmisión del automóvil. es_ES
dc.description.abstract Puedes encontrar el trabajo académico en la biblioteca de la ETSID (E-PFC/9578) es_ES
dc.language Español es_ES
dc.rights Reserva de todos los derechos es_ES
dc.subject Motor VAG 1.9 TDI es_ES
dc.subject Propulsión trasera es_ES
dc.subject Transmisión del automóvil es_ES
dc.subject Caja de cambios es_ES
dc.subject Automóvil de competición es_ES
dc.subject.classification INGENIERIA MECANICA es_ES
dc.subject.other Grado en Ingeniería Mecánica-Grau en Enginyeria Mecànica es_ES
dc.title Diseño y cálculo de una caja de cambios secuencial de 5 velocidades (y marcha atrás) para un automóvil de competición es_ES
dc.type Proyecto/Trabajo fin de carrera/grado es_ES
dc.rights.accessRights Cerrado es_ES
dc.contributor.affiliation Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño - Escola Tècnica Superior d'Enginyeria del Disseny es_ES
dc.description.bibliographicCitation Salazar Peris, F. (2013). Diseño y cálculo de una caja de cambios secuencial de 5 velocidades (y marcha atrás) para un automóvil de competición. http://hdl.handle.net/10251/45446. es_ES
dc.description.accrualMethod Archivo delegado es_ES


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