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Experimental study of the relationship between injection rate shape and Diesel ignition using a novel piezo-actuated direct-acting injector

RiuNet: Repositorio Institucional de la Universidad Politécnica de Valencia

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Experimental study of the relationship between injection rate shape and Diesel ignition using a novel piezo-actuated direct-acting injector

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Macian Martinez, V.; Payri Marín, R.; Ruiz Rosales, S.; Bardi, M.; Plazas, AH. (2014). Experimental study of the relationship between injection rate shape and Diesel ignition using a novel piezo-actuated direct-acting injector. Applied Energy. 118:100-113. doi:10.1016/j.apenergy.2013.12.025.

Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://hdl.handle.net/10251/49297

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Título: Experimental study of the relationship between injection rate shape and Diesel ignition using a novel piezo-actuated direct-acting injector
Autor:
Entidad UPV: Universitat Politècnica de València. Departamento de Máquinas y Motores Térmicos - Departament de Màquines i Motors Tèrmics
Universitat Politècnica de València. Instituto Universitario CMT-Motores Térmicos - Institut Universitari CMT-Motors Tèrmics
Fecha difusión:
Resumen:
Injection rate shaping is one of the most attractive alternatives to multiple injection strategies; however, its implementation has been for long time impeded by limitations in the injector technology and therefore, the ...[+]
Palabras clave: Rate-shaping , Direct-acting , Diesel ignition , Partial needle-lift , Chemiluminescence
Derechos de uso: Reserva de todos los derechos
Fuente:
Applied Energy. (issn: 0306-2619 )
DOI: 10.1016/j.apenergy.2013.12.025
Editorial:
Elsevier
Versión del editor: http://dx.doi.org/10.1016/j.apenergy.2013.12.025
Patrocinador:
General Motors R&D
Tipo: Artículo

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