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Insight into the HEV/PHEV optimal control solution based on a new tuning method

RiuNet: Repositorio Institucional de la Universidad Politécnica de Valencia

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Insight into the HEV/PHEV optimal control solution based on a new tuning method

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dc.contributor.author Guardiola García, Carlos es_ES
dc.contributor.author Plá Moreno, Benjamín es_ES
dc.contributor.author Onori, S. es_ES
dc.contributor.author Rizzoni, G. es_ES
dc.date.accessioned 2015-05-04T10:17:39Z
dc.date.available 2015-05-04T10:17:39Z
dc.date.issued 2014-08
dc.identifier.issn 0967-0661
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/10251/49589
dc.description.abstract The paper presents a formulation of the energy management problem for Hybrid Electrical Vehicles and Plug-in Hybrid Electrical Vehicles alike, which permits to consider different cost indexes like fuel consumption, total and primary energy consumption, economic cost or CO2 footprint. In-depth analysis of the problem optimal solution is done by means of the application of the λ-plot method, which also permits the optimal tuning of other implementable control strategies. Such an approach is used to understand the effect of the selected cost index, the regional energetic share, the driving conditions, and for deriving rules for battery sizing. es_ES
dc.description.sponsorship C. Guardiola and B. Pla research has been partially supported by Ministerio de Ciencia e Innovacion through Project TRA2010-16205 uDiesel, and the Universitat Politecnica de Valencia through Grants PAID-00-11 2105 and PAID-00-11 2106. en_EN
dc.language Inglés es_ES
dc.publisher Elsevier es_ES
dc.relation.ispartof Control Engineering Practice es_ES
dc.rights Reserva de todos los derechos es_ES
dc.subject HEV es_ES
dc.subject PHEV es_ES
dc.subject Hybrid electrical vehicle es_ES
dc.subject Range extender es_ES
dc.subject Energy management es_ES
dc.subject Optimal control es_ES
dc.subject.classification MAQUINAS Y MOTORES TERMICOS es_ES
dc.title Insight into the HEV/PHEV optimal control solution based on a new tuning method es_ES
dc.type Artículo es_ES
dc.identifier.doi 10.1016/j.conengprac.2014.01.022
dc.relation.projectID info:eu-repo/grantAgreement/MICINN//TRA2010-16205/ES/SUPERACION DE LIMITES TERMOFLUIDODINAMICOS EN MICRO-MOTORES DIESEL PARA VEHICULOS HIBRIDOS ENCHUFABLES/ es_ES
dc.relation.projectID info:eu-repo/grantAgreement/UPV//PAID-00-11-2105/ es_ES
dc.relation.projectID info:eu-repo/grantAgreement/UPV//PAID-00-11-2106/ es_ES
dc.rights.accessRights Abierto es_ES
dc.contributor.affiliation Universitat Politècnica de València. Instituto Universitario CMT-Motores Térmicos - Institut Universitari CMT-Motors Tèrmics es_ES
dc.contributor.affiliation Universitat Politècnica de València. Departamento de Máquinas y Motores Térmicos - Departament de Màquines i Motors Tèrmics es_ES
dc.description.bibliographicCitation Guardiola García, C.; Plá Moreno, B.; Onori, S.; Rizzoni, G. (2014). Insight into the HEV/PHEV optimal control solution based on a new tuning method. Control Engineering Practice. 29:247-256. https://doi.org/10.1016/j.conengprac.2014.01.022 es_ES
dc.description.accrualMethod S es_ES
dc.relation.publisherversion http://dx.doi.org/10.1016/j.conengprac.2014.01.022 es_ES
dc.description.upvformatpinicio 247 es_ES
dc.description.upvformatpfin 256 es_ES
dc.type.version info:eu-repo/semantics/publishedVersion es_ES
dc.description.volume 29 es_ES
dc.relation.senia 272438
dc.contributor.funder Ministerio de Ciencia e Innovación es_ES
dc.contributor.funder Universitat Politècnica de València es_ES


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