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Análisis del rendimiento térmico de un motor dos tiempos híbrido de gasolina y diesel

RiuNet: Repositorio Institucional de la Universidad Politécnica de Valencia

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Análisis del rendimiento térmico de un motor dos tiempos híbrido de gasolina y diesel

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dc.contributor.advisor Novella Rosa, Ricardo es_ES
dc.contributor.author Martínez Berruga, Ángel Luis es_ES
dc.date.accessioned 2015-06-26T08:58:18Z
dc.date.available 2015-06-26T08:58:18Z
dc.date.created 2014-07-15
dc.date.issued 2015-06-26
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/10251/52332
dc.description.abstract El objetivo principal del trabajo fin de grado se centrará en el análisis del rendimiento térmico de un motor de dos tiempos híbrido de gasolina y diesel con fin de conseguir cumplir la estricta normativa europea sobre contaminantes y para ello se empleará el fenómeno conocido como “downsizing”, que trata sobre la sustitución de motores de gran cilindrada por otros de menor cilindrada con sobrealimentación con el objetivo de reducir el consumo de combustible sin verse afectada la potencia y el par del motor original. es_ES
dc.format.extent 131 es_ES
dc.language Español es_ES
dc.publisher Universitat Politècnica de València es_ES
dc.rights Reserva de todos los derechos es_ES
dc.subject Motores de dos tiempos es_ES
dc.subject Motores híbridos de gasolina y diesel es_ES
dc.subject Motores térmicos es_ES
dc.subject Rendimiento térmico es_ES
dc.subject.classification MAQUINAS Y MOTORES TERMICOS es_ES
dc.subject.other Grado en Ingeniería Mecánica-Grau en Enginyeria Mecànica es_ES
dc.title Análisis del rendimiento térmico de un motor dos tiempos híbrido de gasolina y diesel es_ES
dc.type Proyecto/Trabajo fin de carrera/grado es_ES
dc.rights.accessRights Cerrado es_ES
dc.contributor.affiliation Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño - Escola Tècnica Superior d'Enginyeria del Disseny es_ES
dc.description.bibliographicCitation Martínez Berruga, ÁL. (2014). Análisis del rendimiento térmico de un motor dos tiempos híbrido de gasolina y diesel. Universitat Politècnica de València. http://hdl.handle.net/10251/52332 es_ES
dc.description.accrualMethod Archivo delegado es_ES


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