Análisis estructural y comportamiento resistente de un fuselaje

Abstract

El presente proyecto contempla el estudio estructural del fuselaje de un avión semimonocasco, centrándose en la elección de los largueros que lo componen y el dise˜no de su piel, empleando diferentes tipos de perfil y distribución geométrica para ´estos. Una vez optimizado y estudiado el posible pandeo de los larguerillos y definidas las áreas equivalentes que trabajan a tracción y compresión, se ha impuesto un rango de deformaciones en el que se trabajar´a sin exceder los límites del material en cada conjunto de larguerillo y su recubrimiento equivalente, resultando un campo de tensiones del cual se obtendr´a una distribuci´on de esfuerzos axiles y momentos flectores. Se determinar´a as´ı una relaci´on entre el momento flector y la curvatura de una sección de fuselaje. Para profundizar sobre ello se estudiar´a el efecto que tiene esta relación cuando la sección se ve reducida, como es el caso de la parte trasera del fuselaje perteneciente a la cola. Se obtendrá una relación entre la distancia a la primera sección (de cabina), el momento y la curvatura, a medida que se va reduciendo la sección transversal del fuselaje. Con esta relación se pueden plantear estudios posteriores, como puede ser el peso del avión o el efecto de un estabilizador de cola, mediante diferentes métodos, como pueden ser los Elementos Finitos.