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Switching strategy between HP (high pressure)- and LPEGR (low pressure exhaust gas recirculation) systems for reduced fuel consumption and emissions

RiuNet: Repositorio Institucional de la Universidad Politécnica de Valencia

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Switching strategy between HP (high pressure)- and LPEGR (low pressure exhaust gas recirculation) systems for reduced fuel consumption and emissions

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Lujan Martinez, JM.; Guardiola García, C.; Pla Moreno, B.; Reig, A. (2015). Switching strategy between HP (high pressure)- and LPEGR (low pressure exhaust gas recirculation) systems for reduced fuel consumption and emissions. Energy. 90:1790-1798. doi:10.1016/j.energy.2015.06.138.

Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://hdl.handle.net/10251/65317

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Título: Switching strategy between HP (high pressure)- and LPEGR (low pressure exhaust gas recirculation) systems for reduced fuel consumption and emissions
Autor:
Entidad UPV: Universitat Politècnica de València. Departamento de Máquinas y Motores Térmicos - Departament de Màquines i Motors Tèrmics
Universitat Politècnica de València. Instituto Universitario CMT-Motores Térmicos - Institut Universitari CMT-Motors Tèrmics
Fecha difusión:
Resumen:
EGR (Exhaust gas recirculation) plays a major role in current Diesel internal combustion engines as a cost-effective solution to reduce NO emissions. EGR systems will suffer a significant evolution with the introduction ...[+]
Palabras clave: Diesel engine emissions , Low pressure EGR , NEDC
Derechos de uso: Embargado
Fuente:
Energy. (issn: 0360-5442 ) (eissn: 1873-6785 )
DOI: 10.1016/j.energy.2015.06.138
Editorial:
Elsevier
Versión del editor: http://dx.doi.org/10.1016/j.energy.2015.06.138
Patrocinador:
Ministerio de Ciencia y Tecnologia through Project INNPACTO EGRCOEN
Tipo: Artículo

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