Estudio de la influencia del número de Peclet sobre la eficiencia de filtrado y la pérdida de presión de filtros de partículas diésel

Abstract

[ES] Los límites impuestos por las normativas que regulan las emisiones contaminantes de los motores Diésel y gasolina de inyección directa hacen necesaria la presencia, entre otros sistemas de post-tratamiento, de un filtro de partículas (PF) en la línea de escape del motor. Las prestaciones de un PF varían con las condiciones fluido-dinámicas. En este proyecto se propone analizar la relación entre la variación de las condiciones de operación del filtro, caracterizadas por medio del número de Peclet, y la variación de las prestaciones, tanto en términos de pérdida de presión como de eficiencia de filtrado. A partir de resultados experimentales obtenidos en filtros sometidos a diferentes condiciones de operación se realizará un estudio computacional para determinar los cambios en las características microestructurales del filtro de partículas. Las variaciones observadas servirán de base para justificar la respuesta en pérdida de presión y eficiencia de filtrado.