Etude systémique du phénomène de pompage dans un compresseur de suralimentation d'un moteur á combustion interne

Abstract

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[FR] Aujourd´hui nous vivons une époque de sensibilisation écologique et de maximisation de l´utilisation des ressources naturelles du à l´haute consumation d´énergie de notre société. Une des plus grands consommateurs d´énergie c´est le secteur de transport, soit routier, ferroviaire, maritime ou aérienne. Cette situation a favorisé une avance des normatives de pollution (EURO, EPA, Tier, etc.), chaque fois plus restrictives et exigeants. Le transport routier, et maritime, dans lesquels prédomine la propulsion avec moteurs à combustion interne alternative, s´a déplacé vers une tendance au « down-sizing » et « down-speeding ». De cette façon on augmente la puissance spécifique du moteur en maintenant ou augmentent les prestations du véhicule et des moteurs. D´un côté on a le « down-sizing ». Ça c´est obtenir une puissance plus élevé à partir du même moteur avec la même cylindrée en augmentent la puissance spécifique. Cette a dire on obtient des moteurs plus petits de cylindrée plus petite avec les mêmes prestations. De l´autre côté on a le « down-speeding », qui est la réduction du rang de vitesses aux quelles le moteur peut tourner pour réduire les frottements, puis que les pertes mécaniques à hautes vitesses son trop grandes. Une des façons effectives d´obtenir ces niveaux de prestations pour un moteur c´est avec la suralimentation. La suralimentation d´un moteur peut se faire avec un compresseur mécanique (entraine par le moteur), compresseur électrique (qui consomme de la batterie) ou avec un turbocompresseur entrainé par une turbine qui profite le gaz d´échappement et donc augmente le rendement global du moteur. Les turbocompresseurs sont limités par 2 phénomènes: le blocage sonique et le pompage, qui est l´objet de notre étude. Ce projet a l´objective d´étudier l´influence de différents composants de la ligne d´admission d´air, comme le RAS ou différentes configurations de tuyères, sur le phénomène de pompage des turbocompresseurs, spécialement pour les moteurs marins. On va partir de données obtenues par P. Chesse [1].