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Resumen:
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[EN] Transport infrastructure development not only entails economic consequences but also have a big social impact.
The examination of the literature about social sustainability in Construction shows that there are ...[+]
[EN] Transport infrastructure development not only entails economic consequences but also have a big social impact.
The examination of the literature about social sustainability in Construction shows that there are several participants when an infrastructure is built and exploited. One of those groups involved in the process are the inhabitants of the communities located near those infrastructures, and their living standard can be deeply influenced. This has two interpretations, as while some infrastructures affect a population in some areas, the absence of them will carry consequences too, particularly in the rural environment.
This research study aims for an assessment of the impact caused by the infrastructures on two different communities in the same area: Gúdar-Javalambre (Teruel). One of those is Sarrión, a village that has both a rail station and a highway nearby (A-23). The second village is Rubielos de Mora, located near Sarrión but without a railway line and somewhat distant from the highway.
The research has been organized in two parts. The first one is a review of the literature which intends to analyze the factors and variables that define the social impact that infrastructures have on those rural communities. After this, two surveys including these variables will be designed and passed down in the two forementioned communities.
The analysis of statistical data will be performed with SPSS sofware version 24. The results will be compared with the data published up to date.
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[CA] La construcció d'una infraestructura de transport no sols duu conseqüències econòmiques, molt estudiades ja que Espanya les infraestructures de transport les financia, en la seua majoria, el estat, sinó que també té ...[+]
[CA] La construcció d'una infraestructura de transport no sols duu conseqüències econòmiques, molt estudiades ja que Espanya les infraestructures de transport les financia, en la seua majoria, el estat, sinó que també té un gran impacte social.
La revisió de la literatura sobre sostenibilitat social en la construcció parla de diversos implicats quan una infraestructura es construeix i s'explota. Entre aquestos implicats es troben els habitants de les poblacions properes a estas infraestructures i com estes afecten a la seua qualitat de vida. Però açò té dos lectures, perquè si certes infraestructures afecten a una població, l'absència d'aquestes també duu conseqüències als habitants de certes zones, sobretot al medi rural.
En aquesta investigació es pretén analitzar l'impacte que tenen les infraestructures en la calitat de vida de dos programacions diferents d'una mateixa comarca: Gúdar-Javalambre (Teruel). Una d'elles es Sarrion, un poble què compta tant amb una estació de ferrocarril com amb la cercanía d'una autovia (autovia A-23), i Rubielos de Mora, altre poble proper a Sarrión però sense ferrocarril i allunyat de la mateixa autovia.
La investigació està composta de dos parts, la primera consisteix en una revisió de la literatura per a poder identificar els factors i variables que defineixen el impacte social que tenen les infraestructures o l'absència de aquestes en poblacions rurals. Després d'aixo es dissenyaran dos enquestes amb les mateixes variables, per a realitzar una a Rubielos de Mora i altra a Sarrión.
L'última part de la investigació consisteix en analitzar les dates estadísticament mitjançant el programa informàtic SPSS a la seua versió 24 per a poder aplegar a unes conclusions i comparar aquestes amb el establert en estat de la qüestió.
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[ES] La construcción de una infraestructura de transporte no solo conlleva consecuencias económicas, muy estudiadas ya que en España las infraestructuras del transporte las financia, en su mayoría, el estado, si no que ...[+]
[ES] La construcción de una infraestructura de transporte no solo conlleva consecuencias económicas, muy estudiadas ya que en España las infraestructuras del transporte las financia, en su mayoría, el estado, si no que también tienen un gran impacto social.
La revisión de la literatura sobre sostenibilidad social en la construcción habla de varios implicados cuando una infraestructura se construye y se explota. Entre estos implicados se encuentran los habitantes de las poblaciones cercanas a estas infraestructuras y como estas afectan a su calidad de vida. Pero esto tiene dos lecturas, porque si ciertas infraestructuras afectan a una población, la ausencia de estas también trae consecuencias a los habitantes de ciertas zonas, sobre todo en el medio rural.
En esta investigación se pretende analizar el impacto que tienen las infraestructuras en la calidad de vida de dos poblaciones diferentes de la misma comarca: Gúdar-Javalambre (Teruel). Una de ellas es Sarrión, un pueblo que cuenta tanto con estación de ferrocarril como con la cercanía de una autovía (autovía A-23), y Rubielos de Mora, otro pueblo cercano a Sarrión pero sin línea de ferrocarril y alejada de la misma autovía.
La investigación esta compuesta de dos partes, la primera consiste en una revisión de la literatura para poder identifican los factores y variables que definen el impacto social que tienen las infraestructuras o la ausencia de estas en poblaciones rurales. Tras esto, se diseñan dos encuestas con las mismas variables para realizar una en Rubielos de Mora y otra en Sarrión.
La última parte de la investigación consiste en analizar los datos estadísticamente mediante el programa informático spss en su versión 24 para llegar a unas conclusiones y comparar estas con lo establecido en el estado de la cuestión.
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