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Diseño de un reductor de velocidad con relación de velocidades 11,1 y par en el eje de salida120 N·m

RiuNet: Repositorio Institucional de la Universidad Politécnica de Valencia

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Diseño de un reductor de velocidad con relación de velocidades 11,1 y par en el eje de salida120 N·m

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dc.contributor.advisor Besa Gonzálvez, Antonio José es_ES
dc.contributor.author Fayos Vidal, Victoria es_ES
dc.date.accessioned 2016-12-28T16:08:29Z
dc.date.available 2016-12-28T16:08:29Z
dc.date.created 2016-09-12
dc.date.issued 2016-12-28 es_ES
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/10251/75903
dc.description.abstract El objetivo del proyecto es desarrollar un reductor de velocidad de engranajes cilíndricos helicoidales accionado por un motor eléctrico con una velocidad de entrada de 2800 rpm, un par de salida de 120Nm y con una relación de transmisión de 11,1. El diseño se realizará en base a criterios de mínimo espacio y coste garantizando una alta fiabilidad. es_ES
dc.format.extent 126 es_ES
dc.language Español es_ES
dc.publisher Universitat Politècnica de València es_ES
dc.rights Reserva de todos los derechos es_ES
dc.subject Engranajes cilíndricos helicoidales es_ES
dc.subject Cálculo de ejes es_ES
dc.subject Selección de rodamientos es_ES
dc.subject.classification INGENIERIA MECANICA es_ES
dc.subject.other Grado en Ingeniería Mecánica-Grau en Enginyeria Mecànica es_ES
dc.title Diseño de un reductor de velocidad con relación de velocidades 11,1 y par en el eje de salida120 N·m es_ES
dc.type Proyecto/Trabajo fin de carrera/grado es_ES
dc.rights.accessRights Cerrado es_ES
dc.contributor.affiliation Universitat Politècnica de València. Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño - Escola Tècnica Superior d'Enginyeria del Disseny es_ES
dc.contributor.affiliation Universitat Politècnica de València. Departamento de Ingeniería Mecánica y de Materiales - Departament d'Enginyeria Mecànica i de Materials es_ES
dc.description.bibliographicCitation Fayos Vidal, V. (2016). Diseño de un reductor de velocidad con relación de velocidades 11,1 y par en el eje de salida120 N·m. Universitat Politècnica de València. http://hdl.handle.net/10251/75903 es_ES
dc.description.accrualMethod TFGM es_ES
dc.relation.pasarela TFGM\43105 es_ES


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