Avaliação de matriz de gesso com incorporação de borracha de pneus para utilização na construção civil

Abstract

[EN] The use of gypsum in the Brazilian construction industry has been growing steadily in recent years, when the drywall system started to be used in the internal seals of all types of buildings. The new use this should be added the traditional use of gypsum as coating material applied directly on walls and ceilings and as casting material. Given the above, this paper studies some physical characteristics of gypsum composites produced with the addition of tire rubber residues. The experimental program included the completion of the following tests: mass density in plastic and hardened state, tensile strength in bending, compressive strength, tensile strength in bending, ultrasound and scanning electron microscopy (SEM). The incorporation of crumb rubber content was 5% and 10% relative to the mass of gypsum. Two different tire rubber particle sizes were used: a thin called (#0.075 mm) and thick (# 2.38 mm). The results provide a reduction in the bulk density value. It was found that the adhesion of the rubber particles in the gypsum matrix does not present satisfactory results in coarse. This adhesion deficiency, found in SEM testing, was responsible for the lower flexural strength, tensile strength in bending and compression in plaster composites with coarse when compared to the results of composites with fine grain. With respect to ultrasound testing, it was found that the rubber delays sound propagation time. Lastly, the technical feasibility of the study was tested by means of test specimens, which proved to be efficient.

[PT] O uso do gesso na construção civil brasileira vem crescendo continuamente nos últimos anos, quando o sistema drywall passou a ser utilizado nas vedações internas de todos os tipos de edificações. A essa utilização nova somam-se os usos tradicionais do gesso como material de revestimento e como material de fundição. Diante do exposto, este trabalho estuda algumas características físicas de compósitos de gesso produzidos com a incorporação de resíduos de borracha de pneus. No programa experimental foram realizados os seguintes ensaios: densidade de massa no estado plástico e endurecido, resistência à ruptura na flexão, resistência à compressão, resistência à tração na flexão, ultrassom e microscopia eletrônica de varredura (MEV). O teor de incorporação da borracha de pneus foi de 5% e 10% em relação à massa de gesso. Duas diferentes granulometrias de borracha foram utilizadas: a denominada fina (#0,075 mm) e a grossa (#2,38 mm). Os resultados proporcionaram uma redução no valor da densidade de massa. Identificou-se que a aderência das partículas de borracha na matriz de gesso não apresenta resultados satisfatórios na granulometria grossa. Esta deficiência de aderência, constatada na MEV, foi responsável pela menor resistência à flexão, à tração na flexão e à compressão nos compósitos com a granulometria grossa, quando comparados aos resultados dos compósitos com a granulometria fina. Com relação aos ensaios de ultrassom, constatou-se que a borracha retarda o tempo de propagação do som. Por fim, a viabilidade técnica do estudo foi testada por meio de corpos de prova, onde se mostrou ser eficiente.