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Modelo de diseño de la longitud de los carriles de deceleración paralelos, basado en el desarrollo y la aplicación de un indicador de la conflictividad de las maniobras de salida

RiuNet: Repositorio Institucional de la Universidad Politécnica de Valencia

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Modelo de diseño de la longitud de los carriles de deceleración paralelos, basado en el desarrollo y la aplicación de un indicador de la conflictividad de las maniobras de salida

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Romero Rojas, MA. (2010). Modelo de diseño de la longitud de los carriles de deceleración paralelos, basado en el desarrollo y la aplicación de un indicador de la conflictividad de las maniobras de salida [Tesis doctoral no publicada]. Universitat Politècnica de València. doi:10.4995/Thesis/10251/8333.

Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://hdl.handle.net/10251/8333

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Título: Modelo de diseño de la longitud de los carriles de deceleración paralelos, basado en el desarrollo y la aplicación de un indicador de la conflictividad de las maniobras de salida
Autor:
Director(es): García García, Alfredo
Entidad UPV: Universitat Politècnica de València. Departamento de Ingeniería e Infraestructura de los Transportes - Departament d'Enginyeria i Infraestructura dels Transports
Fecha difusión:
Fecha acto/lectura: 2010-05-18
Resumen:
La presente tesis doctoral tiene como objetivo principal el desarrollo de un nuevo modelo de diseño de la longitud de carriles de deceleración, basado en la evaluación del diseño y la funcionalidad de los carriles de ...[+]
Palabras clave: Carriles de deceleración , Diseño geométrico , Técnicas de conflictos de tráfico , Longitud carriles deceleración
Código UNESCO: 331710 - Ingeniería del tráfico
332702 - Análisis del tráfico
330529 - Construcción de carreteras
330513 - Autopistas
Derechos de uso: Reserva de todos los derechos
DOI: 10.4995/Thesis/10251/8333
Tipo: Tesis doctoral

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