Estudio de la luminosidad Natural de los combustibles diésel y n-heptano

Abstract

[ES] Este proyecto desarrolla un estudio paramétrico de la influencia de las condiciones de funcionamiento del motor, como la densidad del aire de admisión, la concentración de oxígeno del aire, la temperatura del aire en la cámara de combustión y la presión de inyección sobre el tiempo de retraso del autoencendido (¿Ignition Delay¿). A su vez, se ha analizado el efecto del combustible utilizado, empleando diésel y n-heptano. Para llevarlo a cabo, ha sido necesaria la utilización de técnicas ópticas de visualización de la combustión, basadas en la luminosidad natural de la llama, propiedad que permite la captación de imágenes mediante la utilización de cámaras de alta velocidad. Una vez captadas las imágenes, es necesario procesarlas. Para ello, se han utilizado diferentes algoritmos implementados en Matlab que ya han sido desarrollados previamente en otros proyectos. Adicionalmente, se han llevado a cabo dos métodos diferentes de procesado, pues se pretende establecer una comparación entre los resultados obtenidos por ambos, algo que no se había hecho previamente.

[EN] This project involves a parametric study about the influence of the engine conditions, such as intake air density, oxygen concentration, air temperature in the combustion chamber and injection pressure, over the Ignition Delay. In addition, the effect of the fuel has been analyzed using diesel and n-heptane. For this purpose, it has been necessary the use of combustion visualization techniques, based on the natural luminosity from the flame, a property that allows the capture of images using high-speed cameras. Once the images have been taken, it is necessary to process them. With this goal, it has been used different functions on Matlab which had already been developed in previous projects. Additionally, two different methods for processing have been used, in order to establish a comparison between the results obtained with both methods, something that hadn’t been done previously

[CAT/VA] Aquest projecte desenrotlla un estudi paramètric de la influència de les condicions de funcionament del motor, com la densitat de l'aire d'admissió, la concentració d'oxigen de l'aire, la temperatura de l'aire en la cambra de combustió i la pressió d'injecció sobre el temps de retard de l'autoencesa (“Ignition Delay”). Al seu torn, s'ha analitzat l'efecte del combustible utilitzat, emprant dièsel i n-heptà. Així, ha sigut necessària la utilització de tècniques òptiques de visualització de la combustió, basades en la lluminositat natural de la flama, propietat que permet la captació d'imatges per mitjà de la utilització de cambres d'alta velocitat. Una vegada captades les imatges és necessari processar-les. Per a això, s'han utilitzat diferents algoritmes implementats en Matlab que ja han sigut desenrotllats prèviament en altres projectes. Addicionalment, s'han dut a terme dos mètodes diferents de processat, doncs es pretén establir una comparació entre els resultats obtinguts per ambdós, cosa que no ha estat feta prèviament.