Implementación del Método de Elementos Móviles (MEM) como herramienta de mejora del modelado dinámico de alta frecuencia de una vía flexible en recta

Abstract

El objetivo del trabajo es implementar el modelo dinámico de la vía desarrollado por el grupo (3D MEM) en un modelo completo de interacción vehículo-vía en recta, con el fin de llevar a cabo diversas simulaciones dinámicas con diferentes fuentes de excitación, como rugosidad aleatoria del carril y singularidades como planos de rueda. Todas las simulaciones se realizarán tanto para el modelo 3D propuesto del carril como para el modelo de vigas de Timoshenko, con el fin de analizar y comparar las diferencias entre las fuerzas de contacto de ambos planteamientos en el dominio de alta frecuencia.