Estudio experimental y validación mediante CFC de las variaciones de temperatura experimentadas por el combustible en toberas de inyección diesel

Abstract

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El presente proyecto pretende estudiar el efecto que las variaciones de temperatura, debido a fenómenos compresibles y de fricción viscosa, tienen sobre las propiedades físicas de un combustible diésel en toberas de inyección. Para ello, se han utilizado técnicas CFD sobre una geometría tridimensional, basada en un modelo real de inyector, alcanzando unos valores de presión de inyección de hasta 2500 bar. La ausencia de estudios previos hacia este respecto en la literatura acomete la necesidad de validar el modelo CFD elegido. En este sentido y como primer objetivo fundamental, se ha aplicado el modelo sobre un orificio perteneciente al inyector y perfectamente calibrado. Los resultados matemáticos se han comparado con los obtenidos experimentalmente de dicho orificio. Una vez validado el modelo matemático, se persigue comprobar si dichas inflexiones en las propiedades, especialmente en la densidad y viscosidad, son lo suficientemente importantes como para no ser despreciadas a la hora de predecir los procesos posteriores de la inyección, por ejemplo, la atomización del chorro a la salida de la tobera.