Modelado numérico de la respuesta acústica de silenciadores de escape

Abstract

El objetivo de este trabajo es la caracterización de los silenciadores de escape de los automóviles, para así lograr resultados que consigan reducir la potencia acústica asociada al ruido de combustión y que estos cumplan con la normativa de ruido en las ciudades. Para lograr la atenuación acústica en los vehículos, se pueden utilizar dos tipos de silenciadores acústicos. Por un lado, están los silenciadores reactivos, que actúan por fenómenos de reflexión. Este tipo de silenciador está compuesto por cambios de sección, que logran que la energía que incide sea cancelada, o al menos atenuada, por la interferencia destructiva con las ondas reflejadas. Por otro lado, existen los silenciadores de disipación, que como bien indica el nombre, operan disipando energía acústica mediante el uso de materiales absorbentes. El caso más común en líneas de escape de automóviles es utilizar una combinación de ambos tipos de silenciadores. En este TFG se va a realizar el estudio de silenciadores reactivos, concretamente, de cámaras de expansión simple.