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Listar por palabra clave "331313 - Motores de combustión interna (general)"

Mostrando ítems 1-13 de 13

Análisis del proceso de la recirculación de los gases de escape de baja presión en motores Diesel sobrealimentados

Plá Moreno, Benjamín (Universitat Politècnica de València, 2009-05-27)

Resumen de la tesis A pesar del desarrollo en el post-tratamiento de los NOx en motores Diesel, el EGR (Recirculación de los Gases de Escape) continúa siendo una solución efectiva desde el punto de vista técnico y ...
Caracterización de los procesos de Inyección-Combustión Diesel mediante visualización y procesado digital de imágenes

Zapata Pemberthy, Luis Daniel (Universitat Politècnica de València, 2010-05-13)

El objetivo de esta tesis doctoral ha sido el desarrollo de metodologías completas para la caracterización experimental de los procesos de inyección de combustible, evaporación y formación de mezcla, autoencendido y ...
Caracterización del proceso de formación de hollín en una llama de difusión diesel de baja temperatura

Monin, Christelle (Universitat Politècnica de València, 2009-09-18)

Las emisiones contaminantes hacia la atmósfera, en parte debidas a los motores de combustión interna utilizados en el transporte, es una de las mayores preocupaciones de nuestra sociedad. En el caso de los motores diesel, ...
Caracterización experimental y modelado de bombeo en compresores centrífugos de sobrealimentación

Tiseira ., Andrés Omar (Universitat Politècnica de València, 2008-05-07)

En la actualidad, los compresores centrífugos son parte fundamental de los motores de combustión interna alternativos sobrealimentados en consecuencia su diseño y optimización son fundamentales para maximizar la capacidad ...
COMBUSTIÓN POR DIFUSIÓN DE BAJA TEMPERATURA EN MOTORES DIESEL DE PEQUEÑA CILINDRADA

Jorge Amorim, Rogério (Universitat Politècnica de València, 2010-11-22)

Las estrategias de combustión de baja temperatura han sido el foco de diversos estudios con el fin de lograr una combustión en un motor Diesel más limpia en términos de emisión de contaminantes. En sus diversas variantes ...
Contribución a la caracterización experimental y al modelado de turbinas de geometría variable en grupos de sobrealimentación

Cervelló Romero, Carmen (Universitat Politècnica de València, 2008-05-06)

La incorporación generalizada de los sistemas de sobrealimentación a los motores diesel de automoción está haciendo imprescindible desarrollar un nivel de investigación capaz de profundizar en los factores que influyen en ...
Contribución al desarrollo y mejora de técnicas para la detección y análisis de partículas metálicas y contaminantes en aceites lubricantes usados

Montoro Moreno, Lino (Universitat Politècnica de València, 2008-05-06)

El diagnóstico de motores y mecanismos lubricados a partir del análisis de lubricante es una herramienta ampliamente empleada en la industria moderna. A partir de los diferentes ensayos de determinación de los parámetros ...
Contribución al modelado acústico de la línea de escape en motores de combustión. Aplicación a silenciadores y catalizadores

Antebas -, Antoine (Universitat Politècnica de València, 2010-06-11)

Esta Tesis se centra en el desarrollo e implementación de métodos eficaces para el diseño y modelado acústico de la línea de escape de motores de combustión, y en concreto, de dos de sus componentes más relevantes desde ...
Contribución al modelado termofluidodinámico de filtros de partículas Diesel de flujo de pared

Piqueras Cabrera, Pedro (Universitat Politècnica de València, 2010-03-12)

Pese al desarrollo de los filtros de partículas Diesel en la década de los 80, no ha sido hasta la actualidad cuando se ha generalizado el uso de estos sistemas como solución tecnológica para la reducción de la emisión de ...
Contribution to the study of combustion noise of automotive Diesel engines

Monelletta, Luca (Universitat Politècnica de València, 2011-05-27)

Despite their important advantages in terms of fuel consumption in comparison with gasoline engines, for a long time the characteristic impulsive combustion noise has been one of the main causes why customers are reluctant ...
Desarrollo y aplicación de la medida del flujo de cantidad de movimiento de un chorro Diesel

Gimeno García, Jaime (Universitat Politècnica de València, 2010-05-24)

El objetivo del sistema de inyección en los motores Diesel es la formación de una mezcla aire-combustible de calidad, de manera que se logre una combustión eficiente a la vez que se minimicen las emisiones contaminantes. ...
Estudio de la influencia de los ciclos Atkinson y Miller sobre el proceso de combustión y las emisiones contaminantes en un motor Diesel

Novella Rosa, Ricardo (Universitat Politècnica de València, 2009-12-17)

El objetivo principal de esta investigación ha consistido en determinar y analizar el potencial de los ciclos Atkinson y Miller para reducir el nivel de emisiones contaminantes y el consumo de combustible en un motor Diesel ...
Estudio de los efectos de la post inyección sobre el proceso de combustión y la formación de hollín en motores diesel

García Martínez, Antonio (Universitat Politècnica de València, 2009-12-17)

Las estrategias de post inyección han sido parte activa de las soluciones utilizadas en la reducción de las emisiones contaminantes de los motores Diesel en la última década. Multitud de autores han estudiado sus efectos ...