Diseño estructural de un puente de carretera ubicado en el PK. 8+500 sobre la CV-60 a la altura de Bélgida (Valencia).

Abstract

[ES] La carretera autonómica CV-60 fue proyectada y construida con previsión de ser desdoblada en el futuro con una segunda calzada y ser reconvertida en autovía. Esto suponía que el trazado, los enlaces y las estructuras sobre caminos estaban previstas para ese desdoblamiento. En el caso de los puentes sobre cauces, sin embargo, la previsión se limitaba a mantener un peralte uniforme en el puente, como sucede en los puentes de calzadas separadas, en lugar de un bombeo a dos aguas, como sucede en puentes de carretera de una calzada. El trabajo que se propone hacer en este TFM es el de diseñar y justificar una de las estructuras que hay que proyectar paralela a la actual, que sirva para la segunda calzada en el cruce con el barranco del Palomar. El puente en cuestión tendrá que tener algo más de 90 metros de largo, 12 de anchura, y una altura sobre el barranco de unos 15 metros.

El trabajo pretende proporcionar una definición y justificación completa a nivel de proyectos de construcción de la estructura. Por tanto, incluye el cálculo estructural completo de todos los elementos del puente: tablero, pilas, estribos, apoyos y cimentaciones, y la elaboración todos los planos de construcción, incluyendo los replanteos, armados y despieces. Como datos de partida se dispone de un estudio geotécnico realizado ad hoc, y de un proyecto de trazado que define la posición del puente desdoblado, realizados por una empresa de ingeniería. Se incluirá en el trabajo también el diseño de aprueba de carga, el plan de mantenimiento, y una valoración del puente realizada a partir de pecios unitarios y mediciones. po artesa, y por cuestiones de estética esta solución será la adoptada en el proyecto. Esta tipología sigue siendo hoy en día totalmente factible para este tipo de puentes.